Kein 'Mini-DRS' mehr erlaubt: Hat dies direkte Auswirkungen auf die Ergebnisse?
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Alpine blieb ehrlich, denn das französische Team erklärte, dass es zu den Teams gehört, die ihren Heckflügel wechseln mussten, nachdem die FIA nach dem Großen Preis von Australien die neue technische Richtlinie bekannt gegeben hatte. Ob zufällig oder nicht, Jack Doohan und Pierre Gasly haben dieses Wochenende in China zu kämpfen. Könnte das an der oben erwähnten Änderung liegen?
Jack Doohan qualifizierte sich in China auf P18 und drehte sich auf seiner ersten fliegenden Runde in Q1 in der Ausfahrt von Turn 9. Das ist nicht der Platz, den das ehrgeizige Alpine-Team gerne hätte, aber laut dem Fahrer ist ihm kein Fehler aufgefallen. "Aus dem Kopf heraus, nein", begann er in China, "ist dieses Ergebnis passiert, weil sich die Umstände geändert haben.
Deshalb weiß er auch noch nicht, warum er dieses Ergebnis am Samstag erzielen konnte. "Ich denke, das ist im Moment die magische Frage. Wir müssen uns das wirklich ansehen und analysieren. Sicherlich gibt es eine Kombination von Dingen, die dazu führen, dass unser Paket nicht aufgeht. Aber ja, wir werden einfach weiter daran arbeiten. Wir stehen noch ganz am Anfang und versuchen, das Maximum herauszuholen, wo wir können."
Alpine räumt Anpassung an Flügel ein
Die Vermutung liegt nahe, dass das Team von der neuesten technischen Richtlinie betroffen ist, nachdem es zugegeben hat, dass es Anpassungen vornehmen musste, um die neuen Regeln der FIA zu erfüllen. Von 2 Millimetern darf sich der "Schlitzspalt" jetzt nicht mehr als 0,5 verbiegen (wobei in China wegen der kurzen Vorankündigungsfrist zusätzliche 0,25 Millimeter toleriert wurden).
Auf die Frage, ob das einen Unterschied macht, sagte Doohan zunächst: "Was ist mit unserem Heckflügel?" Dann fügte der Australier hinzu: "Um ehrlich zu sein, hat man mir dazu nichts gesagt. Zum Glück bin ich dann der Rennfahrer und nicht der Ingenieur."
Die gleiche Frage wurde auch seinem Teamkollegen Pierre Gasly gestellt. Der Franzose qualifizierte sich auf P16, nachdem er sich in seiner letzten Runde in Q1 überschlagen hatte. Auch er glaubt nicht, dass sein Ergebnis auf den Wechsel des Heckflügels zurückzuführen ist. "Das kann ich im Moment nicht wirklich beantworten, es ist erst das erste Wochenende. Natürlich werden wir das analysieren, aber im Moment sehe ich keine Anzeichen dafür."
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Ludo van Denderen geschrieben.
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