"Red Bull hat den Ball im Moment aus den Augen verloren."

Die Auswechslung vonLiam Lawson nach nur zwei Grands Prix ist die jüngste Affäre bei Red Bull, nachdem das Jahr 2024 von Vorwürfen gegen Christian Horner und sein angeblich unangemessenes Verhalten am Arbeitsplatz geprägt war. Das und die Kontrolle, die der Brite nach dem Tod von Miteigentümer Dietrich Mateschitz über das Team hat, führten dazu, dass viele Mitglieder des Spitzenteams, darunter Adrian Newey, das Team verließen.

Die vergangene Saison war für das österreichische Team nicht angenehm, da es mit einem anspruchsvollen RB20-Auto um Siege kämpfte, wobei die Brillanz von Max Verstappen der Hauptgrund dafür war, dass der Niederländer Red Bull 2024 den Titel bescherte. Im Jahr 2025 sieht es so aus, als ob der RB21 nicht in der Lage ist, den führenden McLaren an der Spitze der Startaufstellung herauszufordern.

Red Bull muss aufhören, "Kurzschlussreaktionen" zu zeigen

Lawson hatte echte Schwierigkeiten, sich mit dem herausfordernden Red Bull-Auto zurechtzufinden. Er qualifizierte sich als Letzter für den Großen Preis von China und stürzte beim Großen Preis von Australien, was ein echter Test in seiner ersten vollen F1-Saison war. Aufgrund seines schlechten Starts in die Saison wurde er zu Racing Bulls zurückgestuft und beim Großen Preis von Japan durch Yuki Tsunoda ersetzt, was noch mehr Fragen an Red Bulls Haustür aufwirft.

Sky Sports-Kommentator Croft ist der Meinung, dass das österreichische Team nach der Rekordsaison 2023 seinen Weg verloren hat: "Jemand sagte neulich zu mir: "Haben sie den Ball aus den Augen verloren? Und es war ein schlechter Scherz, aber das haben sie wahrscheinlich. Sie haben einen ganzen Haufen von Fahrern entsorgt. Alex Albon, Pierre Gasly und Daniel Ricciardo kamen und gingen, und dann kamen und gingen sie wieder. Sergio Perez wurde geholt und am Ende der letzten Saison wieder entlassen, weil seine Leistungen einfach nicht ausreichten", sagte der Brite im Gespräch mit Sky Sports News.

Red Bull hatte früher eine der besten Fahrerakademien in der Welt des Motorsports. Viele hochtalentierte Fahrer kamen in die Akademie, um in den Nachwuchsformeln zu lernen und zu gedeihen, um dann dank ihrer Zeit in diesem Programm hoffentlich erfolgreich zu sein, wenn sie die Spitze des Motorsports erreichen.

Aber auch das scheint durch schlechtes Management aus dem Ruder gelaufen zu sein: "Sie hatten einmal das beste Fahrerentwicklungsprogramm der Welt, aber vielleicht haben sie zu viele Fahrer unter Vertrag genommen und mussten sie dann wieder loswerden, weil sie nicht für alle Platz fanden, und jetzt haben sie wahrscheinlich nicht mehr das Fließband an Talenten, die für einen Platz in den Top-Teams bereit sind. Wenn du kein Max Verstappen, Kimi Antonelli oder Lewis Hamilton bist, brauchst du ein bisschen Zeit, um dich in der Welt der Formel 1 zurechtzufinden. Manchmal braucht man ein bisschen Zeit."

"Mal sehen, was in Zukunft passiert. Aber ich denke, dass Helmut Marko und Christian Horner sich zusammensetzen und sagen müssen: 'Wo ist unser Förderband für Talente? Wer kommt da durch? Und wie machen wir jetzt einen langfristigen Plan, damit wir aufhören, vorschnell zu reagieren, was dem Team und vor allem den Fahrern nicht gut tut", schloss Croft.