VIDEO | Was mit den amerikanischen Formel-1-Fahrern geschah

Die Staaten waren nicht nur auf der Rennstrecke, auch abseits davon boomte der Sport nicht gerade, denn IndyCar und Nascar waren viel beliebter. Acht Jahre später sieht die Landschaft schon etwas anders aus. In der Saison 2023 stehen drei amerikanische Rennen auf dem Programm, der Sport ist in den USA wohl beliebter als andere Serien und mit Logan Sergeant wird zum ersten Mal seit 2015 wieder ein amerikanischer Fahrer am Start sein.

Die frühen Tage

Da die Formel 1 in Amerika boomt, haben wir uns entschlossen, einen Blick auf die Geschichte amerikanischer Fahrer in der Königsklasse des Motorsports zu werfen. Wir beginnen mit dem Großen Preis von Monaco 1950 und Harry Schell. An diesem Rennen nahmen Legenden des Sports wie Juan Manuel Fangio und Prinz Bira teil - wenn du schon länger hier bist, wirst du wissen, wer das ist. Wenn du dachtest, dass Max im letzten Jahr dominiert hat, dann hat Fangio das Rennen damals mit über einer Runde Vorsprung gewonnen, aber wir sollen ja über Amerikaner reden und Schell ist schließlich ausgeschieden.

Ihren ersten Sieg errangen sie beim Indy 500. Ja, das stimmt, 1950 stand das Indianapolis 500 im F1-Kalender, aber es zog nur Amerikaner an, und so war es keine Überraschung, dass Johnie Parsons das Rennen gewann.

Es dauerte bis 1961, bis ein Amerikaner eine Weltmeisterschaft gewinnen konnte, als John Hill in dieser Saison den ersten Platz belegte. Mit insgesamt 34 Punkten gewann er den Titel mit nur einem Punkt Vorsprung vor seinem Teamkollegen Wolfgang von Trips, der beim vorletzten Rennen in Italien ums Leben kam.

Obwohl das Saisonfinale in den USA stattfand, entschied sich Ferrari, nicht anzureisen, da beide Titel bereits gewonnen waren, und verwehrte Hill die Chance, in Watkins Glen zu fahren. Mehrere amerikanische Fahrer entschieden sich sogar dafür, nur beim Saisonfinale in Watkins Glen anzutreten.

Die Andretti-Ära und eine mögliche Rückkehr

Der wohl größte Name in der amerikanischen F1-Geschichte und vielleicht sogar in der amerikanischen Motorsportgeschichte überhaupt ist Mario Andretti. 1978 gewann er die zweite und letzte Formel-1-Weltmeisterschaft. Bei 131 Teilnahmen erreichte er 19 Podiumsplätze, von denen 12 Siege waren, was eine sehr beeindruckende Quote ist. In dem Jahr, in dem er gewann, gab es sogar zwei Rennen in den Vereinigten Staaten, denn der Grand Prix West wurde in Long Beach, Kalifornien, ausgetragen.

Der Schlüssel zu Andrettis Erfolg in diesem Jahr war sein Tempo im Qualifying, wo er acht Mal die Pole-Position holte und fünf seiner sechs Siege in diesem Jahr von der ersten Startreihe aus einfuhr. 1981 trat Andretti in den Ruhestand und sein letztes Rennen war passenderweise der Ceasars Palace Grand Prix 1981. Marios Sieg beim Großen Preis der Niederlande bleibt der letzte eines Amerikaners in der Formel 1.

Der Name Andretti ist der größte im amerikanischen Motorsport und Marios Sohn Michael hält die Flagge weiterhin hoch. Michael fuhr 1993 für McLaren in der Formel 1 und absolvierte 13 Rennen. Ob du es glaubst oder nicht, er wurde von McLaren wegen schlechter Leistungen entlassen, obwohl er in seinem letzten Rennen Dritter wurde! Mit dem Versuch, ein eigenes Team in der Formel 1 an den Start zu bringen, wollen die Andrettis ein neues Kapitel in ihrer Motorsportgeschichte schreiben und damit unterstreichen, wie sehr der Sport in den USA gewachsen ist.

"Seitdem fast nicht mehr existent"

Seitdem gibt es so gut wie keine amerikanischen Fahrer mehr. Alexander Rossi und Scott Speed, von denen du noch nie etwas gehört hast, sind die einzigen beiden US-Fahrer seit Andretti Jr. Doch mit Logan Sergeant und aufstrebenden Stars wie Jak Crawford scheint die Formel 1 plötzlich viel attraktiver zu sein.

Dieses Drehbuch wurde von Joe Tyrrell für ein Video auf dem GP Blog YouTube-Kanal geschrieben.