Verstappen contra Ocon
Los padres de Ocon vendieron la casa familiar y recorrieron el mundo con su hijo en una furgoneta camper. El padre del francés es mecánico y rápidamente vio que su hijo era especial. Ocon destacó en el karting, lo que le llevó a ganar un título en dicha clase en Francia, antes de dar el salto a la Fórmula Cars en 2012. En la Fórmula Renault 2.0, Ocon terminó tercero en su segundo año y consiguió tres victorias. En 2014, el francés se abrió paso.
Junto a Max Verstappen, otro nombre destacó en el campeonato de Fórmula 3 de 2014: Esteban Ocon. Ambos se convirtieron en grandes rivales y lucharon por el campeonato durante mucho tiempo. Ocon fue el ganador final, mientras que Verstappen sólo pudo superar a Tom Blomqvist en la clasificación final, terminando en P3 en el campeonato. El holandés ganó más carreras, pero nueve victorias le fueron suficientes al francés para llevarse el título a casa.
Mientras Verstappen se fue a la Fórmula 1, Ocon tuvo que hacer un año en la GP3. Ocon ganó ese campeonato y, aunque no tenía patrocinadores, consiguió un papel como piloto de pruebas en Force India. En el 2016, Ocon no se decantó por la Fórmula 2, sino que pilotó en la DTM con tiempo para probar también para Mercedes y Renault. Mientras tanto, Mercedes anunció que había sido incluido en su programa de jóvenes pilotos.
Mercedes junior
Las numerosas inversiones parecen finalmente estar dando sus frutos y a mediados de 2016, el sueño de Esteban se hizo realidad. El dinero de Rio Haryanto parece haberse agotado y por eso Manor quería un nuevo piloto. Con Mercedes como proveedor de motores, el acuerdo se hace pronto para que Ocon se uniera al otro protegido de Mercedes en el equipo: Pascal Wehrlein.
Wehrlein estuvo en el programa de formación de Mercedes durante algún tiempo. Esto demostró ser una ventaja para el joven francés cuando un puesto quedó disponible en Force India para 2017. Wehrlein parecía ser la mejor opción en términos de velocidad y experiencia, pero los mecánicos de Force India optaron unánimemente por Ocon. El joven talento francés impresionó y corrió una temporada a tiempo completo junto a Sergio Pérez en el 2017.
Junto a Pérez, el joven Ocon no lo tuvo fácil. Pérez se sacó todos los trucos de la chistera y fue sin duda el mejor piloto en 2017. En 2018, Ocon devolvió el golpe en la clasificación, pero Pérez siguió ganándole la mayoría de las veces el domingo. El podio de Azerbaiyán demostró lo que era posible en el Force India, pero fue el mexicano el que se marchó con los puntos.
A mitad del 2018, una nube oscura se posó sobre Force India y Esteban Ocon. El equipo fue tomado por Lawrence Stroll.
Ocon acabó sin asiento, después de que Cyril Abiteboul no quisiera perder la oportunidad de incorporar a Daniel Ricciardo. Un año más tarde, el jefe del equipo Renault se resarce, cuando todavía tiene una plaza en el equipo Renault F1 para el junior de Mercedes en 2020. Esto dejó a Nico Hulkenberg fuera de la parrilla.
En el 2020, Esteban Ocon tuvo que acostumbrarse a la velocidad de la Fórmula 1. Tuvo una dura tarea con su compañero de equipo, Ricciardo. Perdió el duelo entre ellos, pero logró ponerse al día hacia el final de la temporada. Su primer podio en la F1, en el Gran Premio de Sakhir, fue, a la postre, su mejor actuación del año.
Ocon y Alonso eran un dúo fuerte
En 2021, Ocon se enfrentó a un piloto superior muy experimentado y motivado. Fernando Alonso regresó al equipo con el que ganó dos campeonatos del mundo y Ocon se enfrentó a la difícil tarea de mantenerse al lado del veterano de la F1. Aunque Alonso se mostró competitivo en varias carreras, el francés no condujo a su sombra.
El punto culminante de su temporada llegó en el Gran Premio de Hungría, que Ocon ganó de forma sorprendente. Contó con la ayuda de su compañero de equipo, que consiguió mantener a todos los posibles rivales detrás de él durante mucho tiempo. La asociación con Alonso demostró ser muy exitosa.
Esteban Ocon en el 2024
Las relaciones entre Alonso y Ocon se vieron fracturadas por las acciones peligrosas del francés en pista. Tras no recibir apoyo del equipo, el español decidió buscar más allá de Renault, encontrando un asiento en Aston Martin. Gasly, fue el elegido para reemplazar al bicampeón español desde el ‘23. El ex talento de Red Bull en su primer año en el equipo venció a Ocon en duelos de clasificación y de carrera, y en el campeonato. Ahora la pelota está del lado de la cancha del ex junior de Mercedes. ¿Podrá demostrarle a los altos mandos de Renault que él es el indicado para liderar a Alpine en su camino de vuelta a la cima de la máxima categoría, o tendrá que conformarse con ser el segundo piloto y escudero de su compatriota, Gasly?
