El nuevo Lewis Hamilton
Desde su etapa en el campeonato alemán de Fórmula 3, Kevin Magnussen formó parte del programa junior de McLaren. Sólo unos años después de que el danés consiguiera ser tercero en esa serie, tuvo su primera oportunidad de demostrar su valía durante un test para McLaren en Abu Dhabi. El mejor tiempo está acreditado a su nombre y la prueba también le valió a Magnussen una superlicencia inmediata. Todos los semáforos estaban en verde, pero el debut en la Fórmula 1 se hizo esperar hasta la temporada 2014.
Con la salida de Sergio Pérez en McLaren, un puesto quedaba disponible tras la temporada 2013, junto a Jenson Button, y Magnussen estaba en lo alto de la lista de candidatos para sustituir al mexicano. Durante el Gran Premio de Australia, K-Mag impresionó inmediatamente al terminar tercero en su primera carrera en la Fórmula 1, siguiendo los pasos de su padre, que hasta entonces había sido el único danés con puntos en Grandes Premios.
Jan Magnussen vio con orgullo cómo su hijo parecía seguir el mismo camino que Lewis Hamilton unos años antes. P3 se convirtió en P2 también, después de que Daniel Ricciardo fuera descalificado por violar las reglas de combustible.
Un desvío en el camino
A pesar de los buenos resultados y los grandes finales de puntos, Kevin Magnussen tuvo un papel secundario en McLaren en 2015, cuando el equipo británico trajo a Fernando Alonso. Su papel como piloto de pruebas y de reserva también duró poco: Después de un año, el jefe del equipo, Ron Dennis, anunció que era libre de ir a donde quisiera, ya que su contrato fue rescindido.
Un chaleco salvavidas para mantener al danés en la Fórmula 1 fue lanzado a Magnussen desde Renault en 2016. Junto con Jolyon Palmer, le tocó a Magnussen dar los primeros pasos con el equipo francés.
Haas F1
Después de un año, la colaboración con Renault llegó a su fin y Magnussen se pasó al joven equipo estadounidense de Gene Haas: Haas F1. Al volante del coche, K-Mag consiguió cinco puntos para la escudería americana esa temporada, siendo una P7 en Bakú su mejor resultado. Justo un año después, Magnussen acabaría de hacerse con el título de 'mejor del resto' al terminar noveno en la clasificación.
En 2019, Haas experimentó la primera recaída desde el corto período en que ha estado activo en el deporte, terminando novenos en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, el danés volvió a superar a su compañero de equipo y, por tanto, fue el líder indiscutible para 2020.
Kevin Magnussen en 2024
Con una terrible temporada 2023, no solo para Haas, sino también para Magnussen, quién fue vencido por su compañero de equipo, Hulkenberg, con una comodidad preocupante en algunas ocasiones. Lejos quedó la pole con sabor a milagro bajo la lluvia de Sao Paulo en el ‘22. Con el despido de Güenther Steiner, les quedará remar hacia adelante con decisión y propósito para por fin reclamar el lugar que ellos crean que merecen en la F1, porque a excepción del 2018, no han hecho lo suficiente.
