No hay que castigar al piloto cuando cambia de motor, sino al equipo
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La aplicación de las sanciones en la parrilla de salida del pasado fin de semana sigue en la mente de todos el día después de la decisión de la FIA. En Podcast de la F1 el periodista de F1 Frédéric Ferret, del diario francés L'Equipe, nos da su opinión sobre las penalizaciones en la parrilla.
Tras la clasificación de Monza, la FIA tardó mucho en publicar una parrilla de salida provisional. La aplicación de las penalizaciones en la parrilla fue complicada e incluso los pilotos, tras la bandera a cuadros al final de la Q3, no sabían dónde iban a salir al día siguiente. Esto causó mucha controversia.
Castigar al equipo
Cuando se le preguntó cuál era, en su opinión, una buena forma de aplicar las penalizaciones en la parrilla, Ferret dio su opinión al respecto. El periodista preferiría que se sancionara al equipo y no al piloto, como ocurre con una salida insegura. "No entiendo por qué, por ejemplo, la liberación insegura del mecánico y la penalización del motor o de la caja de cambios tiene que recaer sobre el piloto. Yo pondría sobre el constructor quitando 1 punto, 2 puntos del campeonato de constructores".
Una de las formas en que podría aplicarse es quitando puntos de constructor en el campeonato. Al final de la temporada, eso podría costar mucho dinero y el cambio de piezas sería una opción a tener en cuenta teniendo en cuenta las consecuencias para el equipo cuando se reparta la bolsa de premios del campeonato de constructores. Pero la penalización no corresponde al piloto, dijo el francés.