La F1 quiere cambiar las reglas: ¿Se cambiará el DRS, los coches de seguridad y los sprints?

No más coches de seguridad en la línea de meta

Según Auto, Motor y Deporte, el coche de seguridad virtual podría desaparecer en el futuro. La norma podría dar una ventaja injusta a un piloto que se encontrara cerca del pit lane en el momento del VSC. Por el momento, sería preferible volver a un coche de seguridad normal. Además, ya no debería ser posible terminar detrás del coche de seguridad.

¿DRS por segundo?

El DRS es actualmente un mal necesario en la Fórmula 1. Los coches tienen dificultades para adelantar sin los alerones traseros abiertos. Por ello, se están estudiando posibles ajustes del sistema. Por ejemplo, es posible que en los próximos años el DRS se abra desde la primera vuelta (actualmente sólo se puede abrir tras dos vueltas completadas).

A la propia AMuS se le ocurre la idea de dar un límite de tiempo al DRS. Así, los pilotos podrían abrir el alerón durante un tiempo determinado por vuelta. En ese caso, se convertiría en algo muy parecido al sistema de "push to pass" que se utiliza actualmente en la IndyCar. En él, los pilotos reciben un impulso de unos 60 CV para un total de 150 a 200 segundos por carrera.

Dos carreras y dos sesiones de clasificación por fin de semana

Los fines de semana de carreras al sprint también deben ser renovados. Esto no ocurrirá todavía en 2023, pero probablemente en 2024. La F1 quiere que haya un plato fuerte en cada día y quiere reducir el número de sesiones de entrenamientos inútiles. Por ello, está estudiando una segunda sesión de clasificación. Un fin de semana tendría entonces la FP1 el viernes, la clasificación al sprint el viernes por la tarde, la clasificación para el Gran Premio el sábado por la mañana y la carrera al sprint el sábado por la tarde. El domingo, el GP permanecerá en su lugar actual.