Briatore suspende a la FIA en Singapur

La carrera de Singapur no terminó oficialmente hasta varias horas después de la caída de la bandera a cuadros. Como Sergio Pérez no había mantenido la distancia adecuada con el coche de seguridad, aún estaba por ver si se aplicaría una sanción. Al final, la FIA decidió imponer al piloto de Red Bull una sanción de cinco segundos, que no cambió el resultado.

Briatore, que en el pasado estuvo activo en la Fórmula 1 como director y jefe de equipo durante más de 25 años, cree que la FIA debería mejorar su enfoque. "No es culpa de la Fórmula 1, es culpa de la FIA, y hay que cambiar absolutamente. Esto puede arruinar una carrera y afectar al campeonato. Si hubiera habido una falta, ¿por qué esperar horas cuando se puede decidir en un minuto con todos los medios técnicos para agotar?".

Tratarlo como un negocio

Según Briatore, la FIA debería configurarse más como una empresa. Es decir, recurrir más a los conocimientos técnicos y a gestores capaces que dirijan la organización. Según Briatore, esos conocimientos y experiencia solían estar ahí, pero ahora no se utilizan lo suficiente.

El propio Briatore fue jefe de equipo de Benetton y Renault en el pasado, con los que consiguió ganar un total de cuatro campeonatos. En 2009, la FIA suspendió a Briatore de la Fórmula 1 para el resto de su vida tras la controversia que rodeó al Gran Premio de Singapur de 2008, un incidente conocido posteriormente como "crashgate".