¿Es el fortalecimiento de los lazos con Honda un acierto de Red Bull?

En 2026 entrará en vigor un nuevo reglamento de motores en la Fórmula 1. Esta normativa se centrará más que nunca en la durabilidad y fiabilidad de las fuentes de energía. Es un momento interesante para que muchos fabricantes de coches entren en la F1. El Grupo Volkswagen, por ejemplo, llegó pronto, ayudando a negociar las normas precisas que se aplicarán a partir de 2026. De hecho, el plan de la empresa es que Audi y Porsche entren en la F1.

Honda está en una posición interesante para 2026

La ventaja para las marcas de coches: Con el desarrollo de fuentes de energía sostenibles en la F1, las marcas de coches pueden posicionarse estratégicamente como un actor importante en el mercado automovilístico. Por tanto, Volkswagen no es la única que tiene oídos para asociarse con un equipo de F1 ya existente. Según el Dr. Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull Racing, también había varios candidatos para una colaboración con el Grupo Red Bull. Dado que Red Bull ha decidido consolidar su asociación con Honda en los próximos años, parece que Honda está en una posición interesante para continuar su colaboración con el equipo de Max Verstappen a partir de 2026.

Aunque Honda ha retirado el proyecto de la F1 este mismo año y se mantendrá en un segundo plano durante los próximos años, hasta 2025, la asociación para 2026 parece más viva que nunca. El acuerdo entre Red Bull y Porsche se rompió, dejando una codiciada plaza libre. Para Honda, un regreso completo en 2026 sería una gran victoria sobre su rival Hyundai. El fabricante de coches coreano participa actualmente en varias categorías de competición, pero también tendría oídos para debutar en la F1. Stefano Domenicali ya se ha reunido con los representantes de la marca.

Las motivaciones de Red Bull Racing

Las negociaciones entre Red Bull y Porsche se rompieron por la división del control dentro del equipo. Porsche quería una participación proporcional en Red Bull Powertrains, pero Red Bull no estaba de acuerdo. De hecho, la mayor ventaja negociadora de Red Bull es que con Red Bull Powertrains tiene una posición independiente razonable. Red Bull recibe apoyo de Honda, pero no depende completamente de un socio o del suministro de un fabricante de motores. Eso hace que la continuación de la asociación con Honda en 2026 sea lógica.

La ventaja para Red Bull: Con el nuevo reglamento para 2026, habrá que dedicar mucho tiempo y habilidad al desarrollo de un producto completamente nuevo. La posición independiente de Red Bull en el desarrollo de motores puede dejar de ser totalmente ventajosa en ese momento. Tener un fabricante de coches como socio sería entonces especialmente útil. Así que Red Bull, que indicó que no quería ceder la mitad de su control a Porsche, está buscando un socio que se conforme con menos. Invertir en el vínculo con Honda -que es bastante fuerte después de que Max Verstappen ganara su primer título y sólo se fortalecerá después de ganar los dos títulos en 2022- es un movimiento sofisticado por parte de Red Bull después de la cancelación de la asociación con Porsche. De hecho, Honda podría estar ahora más dispuesta a conformarse con menos (que ese 50%) en 2026.

Una última gran ventaja que podría obtener Red Bull al asociarse con Honda para 2026 es que, si juegan bien, podrían formar un nuevo equipo a partir de 2026. Según el periodista de F1 Erik van Haren, Red Bull podría utilizar un socio sobre el papel para desarrollar la parte híbrida del motor. "Ese socio (Honda en este caso) es, creo, un novato en un novato. Entonces obtendrá un plus de desarrollo en los próximos años".

Red Bull bouwt zelf eigen motor, maar kan een partner gebruiken voor ontwikkelen hybride gedeelte. Die wordt meen ik voor 90 procent gezien als nieuwkomer. Dan krijg je de komende jaren een ontwikkelingsbonus.

— Erik van Haren (@ErikvHaren) October 5, 2022