La FIA debe poner el grito en el cielo por el incumplimiento del límite de costes de Red Bull

Más oscuridad en la temporada 2021

La temporada 2021 proporcionó un argumento y un modelo para todas las futuras temporadas de Fórmula 1. Fue sin duda la mejor temporada de la era turbo-híbrida, y posiblemente una de las mejores temporadas desde que el deporte comenzó en 1950. La batalla entre Lewis Hamilton y Max Verstappen vio a dos grandes de dos generaciones diferentes enfrentarse y a veces se puso 'muy caliente'.

El drama elevó la Fórmula 1 a otro nivel, hasta el punto de que el final en Abu Dhabi se emitió en la televisión en abierto en el Reino Unido y todo el mundo tenía una opinión sobre la temporada, fueran o no aficionados a la Fórmula 1. Estrellas del deporte de todo el mundo, incluido Tyson Fury, publicaron sus opiniones en las redes sociales antes del enfrentamiento. Esto elevó la Fórmula 1 a un nivel completamente nuevo.

Si no pudiste predecir la temporada 2021 hasta ese momento, entonces no podrías haber predicho lo que ocurrió después. Verstappen y Hamilton, empatados a puntos, fueron a un tiroteo a una vuelta para determinar el Campeonato Mundial de Pilotos. Verstappen superó a Hamilton en el circuito y se convirtió en Campeón del Mundo por primera vez. Netflix no tuvo mucho trabajo en el aspecto creativo. Todo estaba ahí para ellos. Sin embargo, todo el asunto del coche de seguridad, la conversación de Michael Masi con Red Bull y el hecho de permitir el adelantamiento de ciertos coches doblados dejaron una mancha en la temporada 2021. Esa mancha se ha hecho más grande con la noticia de que Red Bull Racing ha infringido el límite.

Ha arrojado otra sombra oscura y ha creado un nuevo punto de discusión sobre el resultado de la temporada. Ha creado una controversia que la temporada 2021 no necesitaba. Todo parece turbio para el mundo exterior.

La FIA debe castigar severamente a Red Bull

Esta es la primera infracción del límite de costes de la Fórmula 1 y, por tanto, cualquier infracción futura tendrá ahora algo en lo que fijarse a la hora de determinar una sanción. Y es lo que todos los equipos mirarán y sabrán qué esperar si les ocurre a ellos. Si Red Bull Racing recibe una multa, tendrá que ser una muy grande. Por ejemplo, una multa de 10 millones de dólares es realmente una gota en el océano. Es como ampliar el límite de costes. Si la multa es así, entonces empresas como Mercedes y Ferrari incumplirán el límite presupuestario en el futuro. Pueden permitírselo y pensarán que vale la pena. Y eso llevará al deporte a una mayor disputa.

Podría decirse que los medios de comunicación negativos podrían afectar a sus acuerdos de patrocinio, pero eso probablemente se compensará con un buen rendimiento y una tecnología impresionante. La FIA tiene que establecer un castigo, de acuerdo con las directrices ya establecidas, para garantizar que no se produzcan futuras infracciones. ¿Qué opciones tiene la FIA?

1. Una advertencia pública

2. Deducción de puntos en el campeonato de constructores o en el de pilotos a partir del periodo de la infracción

3. Exclusión de las sesiones durante un fin de semana de carrera, excepto de la propia carrera

4. Una multa

5. Oportunidad limitada de probar piezas aerodinámicas

6. Reducción del tope presupuestario para la temporada siguiente

Sería una tontería anular cualquiera de los resultados que se produjeron la temporada pasada. Sería una tontería abrir de nuevo esa lata de gusanos y crear una tormenta mayor. Hay que dejarlo como está. Esto ocurrió con la Premiership Rugby cuando los Saracens incumplieron el límite salarial de forma importante. Se les permitió conservar sus trofeos y se dejaron en paz los resultados de las temporadas en las que incumplieron el límite. Lo mismo debería ocurrir con el Red Bull Racing.

Sin embargo, como en el caso de los Saracens, se aplicó una multa y una sanción deportiva a la temporada actual. Aunque una sanción deportiva menor, que incluya una deducción de puntos en el campeonato de constructores o de pilotos, es una opción, la FIA no debería hacerlo. Pero deberían ser firmes en otras opciones. Una oportunidad limitada de probar piezas aerodinámicas dificultará el progreso y el desarrollo de Red Bull a partir de ahora en un momento importante. Una reducción del límite presupuestario también lo hará. La FIA debe ser fuerte para impedir futuros incumplimientos. De lo contrario, el límite de costes del deporte se volverá inútil.