¿Qué castigo debería recibir Red Bull si se ha superado el límite presupuestario?

Peluca Rishi - Edición inglesa de GPblog

Red Bull ha afirmado con rotundidad que sus cuentas están en orden. Si hay algún margen de maniobra en la percepción, entonces se podrá imponer una sanción menos dura. Sin embargo, al ser esta la primera sentencia en relación con el límite de costes, sentará un precedente para cualquier infracción futura. Una cosa es segura, una exclusión del campeonato de pilotos o de constructores de la temporada anterior es una repercusión enorme que dañará la integridad del propio deporte. Estos galardones están diseñados para ser monumentos duraderos de los logros. En todo caso, Red Bull puede sufrir una sanción deportiva y/o una multa por la temporada actual, ya que está en marcha y puede dar sensación de peligro en las últimas carreras de esta temporada.

Daniel de Ruiter - GPblog Holanda

Red Bull debería ser castigado duramente por esto. Todos los equipos se han ceñido al presupuesto máximo en 2021. Aston Martin probablemente cometió un error de procedimiento y será amonestado por ello, pero Red Bull, que estaba luchando por el título de constructores y ganó el de pilotos con Verstappen, cometió un grave error.

Comparando esta situación con la ilegalidad de los motores Ferrari en 2019, creo que con la situación de Red Bull podemos decir con mayor certeza que el equipo cruzó la línea y que, sobre todo, lo que estaba en juego era más importante para Red Bull en 2021 que para Ferrari en 2019. Una fuerte sanción es apropiada, salvo que el modelo que utiliza la FIA para las sanciones es algo problemático. Hasta un exceso del cinco por ciento, se aplica una sanción leve. Por lo tanto, una "sanción leve" podría aplicarse hasta un exceso de unos siete millones. Dar al piloto una penalización por esto es complicado, pero quizás necesario. El campeonato de 2021 fue tan emocionante que es muy posible que un fuerte exceso de presupuesto haya asegurado esos ocho puntos en el campeonato sobre Hamilton. Por tanto, las vehementes condenas de Ferrari y Mercedes por esta situación son bastante comprensibles; yo también instaría a la FIA a actuar con dureza.

Johannes Kyprianou - GPblog Suecia

La infracción del límite de costes por parte de Red Bull, aunque clasificada como menor por la FIA, debería ser castigada con justicia. Empezar con una reducción del límite de costes para la próxima temporada es el castigo mínimo que creo que deberían afrontar. No creo que deba haber ninguna consecuencia para los pilotos y su campeonato, ya que no creo que hayan tomado parte en esto, como ocurrió con el 'Crashgate'. En cambio, en el campeonato de constructores sí que podría ver la descalificación de Red Bull.

Rafael Diaz Lehmann - Edición inglesa de GPblog

El incumplimiento del límite de costes debe ser castigado con dureza, ya que no sólo es una violación directa del reglamento, sino que es perjudicial para la moralidad del deporte, así como para su reputación. El despojo de títulos no es un concepto nuevo en la F1, ya que McLaren fue descalificada y multada del Campeonato de Constructores en 2007 tras el escándalo del 'Spygate', y creo que debe ocurrir lo mismo con Red Bull Racing. Al fin y al cabo, si no se castiga adecuadamente a los equipos que han infringido el límite de costes, nadie lo respetará.

Bonne Veenstra - GPblog Holanda

Dado que Red Bull Racing superó el límite presupuestario y no Max Verstappen, creo que al menos es importante que no se castigue al piloto. En cambio, sí lo es la propia Red Bull. Una multa no va a cambiar mucho las cosas, porque entonces los equipos más grandes, como Ferrari y Mercedes, probablemente también superarían el límite la próxima vez para obtener una ventaja. El paso más lógico sería la reducción de puntos. Sólo en el campeonato de constructores. Un paso lógico sería una reducción de puntos por cada 100.000 euros/dólares gastados de más. ¿El problema? Red Bull no pierde nada con ello, esto probablemente funcionaría con los equipos más pequeños, que suman menos puntos en total y por tanto están más cerca de sus competidores. Para que Red Bull sienta realmente el dolor del sobrepaso, habría que añadir también una reducción del tiempo en el túnel de viento.

Marco Gil - GPblog Brasil

Es difícil imaginar que se aplique una sanción deportiva, ya que la FIA siempre investiga los gastos anteriores. En este caso de Red Bull, creo que el equipo debería recibir una multa y una deducción en su tope presupuestario de 2023. Siendo realistas, no veo que se dé nada más allá de una multa.

Rasmus Tønder Christiansen - GPblog Dinamarca

Red Bull ha sido declarada culpable de infringir el límite presupuestario, por una infracción menor. Creo que es una tontería empezar a hablar de sancionar a Red Bull por los resultados de la temporada pasada, pero en cambio, creo que la sanción debería centrarse en el desarrollo del coche de 2023. Esto podría ser en forma de menos tiempo en el túnel de viento o un presupuesto reducido, combinado con una multa. Va a ser muy emocionante ver la dureza del castigo de la FIA.

Raphaël Fernandez-Lopez - GPblog Francia

Sería contraproducente que la FIA quitara puntos al equipo o al propio Verstappen. Sería dar marcha atrás a una decisión ya tomada en Arabia Saudí. El caso ha sido suficientemente ridiculizado últimamente y su índice de popularidad es muy bajo. La mejor solución, en mi opinión, sería reducir su tiempo en el túnel de viento para la próxima temporada. Una propuesta justa que equilibraría las lesiones pasadas para la próxima temporada.

Rubén Gómez - GPblog España

En mi opinión, lo pasado, pasado está. No hay que tocar ni el campeonato de Max del año pasado, ni el de este año, contando además con que casi se van a llevar el campeonato de constructores. La mejor manera es reducir en el próximo año, lo que han gastado el año pasado. Red Bull se ha pasado 1 o 2 millones de dólares del tope presupuestario, así que el año siguiente se recortarán esos 1 o 2 millones de dólares. Creo que esta es la forma más justa, sin incurrir en penalizaciones o cambios de campeonatos, lo que se excedieron un año se quita en el siguiente.

Matt Gretton - Edición inglesa de GPblog

Seamos claros. Esto no tiene nada que ver con el resultado entre Hamilton y Verstappen, Mercedes y Red Bull en 2021. Se trata de sentar un precedente que garantice que ningún equipo en el futuro esté dispuesto a gastar más de la cuenta y, por tanto, a traer más controversia a la F1. Así que la FIA debería ser dura con Red Bull. Una multa no será suficiente porque es sólo una 'gota en el océano' para los grandes equipos. Deben aplicar algo que afecte al rendimiento futuro de Red Bull o a sus resultados anteriores.