Verstappen sobre la gestión de los neumáticos: "Nunca estuve bajo presión

Verstappen no tenía mucho que temer en el Gran Premio de México. Al principio de la carrera, Lewis Hamilton todavía parecía poder mantener un buen ritmo, pero después de la primera ronda de paradas en boxes, Verstappen consiguió ampliar su ventaja hasta tal punto que quedó muy claro que no sería superado en pista. La gran pregunta era entonces quién tenía la estrategia de neumáticos correcta, ¿Red Bull o Mercedes?

¿El compuesto medio o el duro?

Mercedes parecía esperar que el neumático medio no durara hasta el final. Tanto Hamilton como George Russell montaron el neumático duro, y a Hamilton se le dijo regularmente por radio que el medio podía ceder en cualquier momento. Sin embargo, Verstappen demostró que no era así, y su compañero de equipo Sergio Pérez también pudo terminar la carrera con el neumático amarillo sin demasiados problemas. Reflexionando sobre la estrategia, Verstappen explicó que la elección de los neumáticos se decidió en gran medida durante la carrera.

"Fue más bien para ver cómo va a ser el grado a lo largo de la carrera", explicó Verstappen. "Por eso elegimos empezar con el blando y el neumático aguantó sorprendentemente bien, digamos que así, hasta cuatro o cinco vueltas para el final de ese stint. Pero nunca sentí que estuviera bajo presión, simplemente estaba gestionando mis neumáticos para superar ese número de vueltas. Y luego seguía siendo una incógnita, por supuesto, cuando pasé al medio para ver cuánto iban a durar, pero en unas pocas vueltas, me sentí realmente bien".

El compuesto duro nunca fue una opción para Red Bull, explicó Verstappen. Durante la primera sesión de entrenamientos ya quedó claro que ese neumático no funcionaba bien para el coche de Verstappen, así que tampoco estaba en el programa.