Los pilotos de la IndyCar se enfadan con la FIA: "Este sistema nos bloquea

El sistema de superlicencia ha recibido mucha atención el año pasado. El piloto de IndyCar Colton Herta parecía estar bien encaminado para asegurarse un asiento en AlphaTauri, pero finalmente tuvo que renunciar porque la FIA no le concedió la superlicencia. Una situación similar se está produciendo en Williams: ese equipo tiene sus esperanzas puestas en el piloto de Fórmula 2 Logan Sargeant, pero él también sigue esperando una licencia completa.

Para Palou y O'Ward, razón suficiente para ser críticos con el sistema actual. Ambos pilotan las sesiones de entrenamiento de McLaren este año, pero por ahora eso también será lo único que hagan en la Fórmula 1. O'Ward, en particular, es muy crítico con toda la situación.

"Entiendo que quieran tener un filtro. Pero realmente creo que hay muchos pilotos que tienen talento y merecen una oportunidad pero no la tienen por culpa de la superlicencia. Espero que se haga algo al respecto. Creo que he demostrado, y muchos otros conmigo, que soy lo suficientemente capaz de conducir en la F1. Pero este sistema nos bloquea".

O'Ward recibe el apoyo de su colega Palou

Palou se contiene un poco más, pero también tiene poco que decir sobre el sistema de la FIA. " Creo que es muy injusto que en algunos campeonatos no se consigan suficientes puntos", dijo Palou. "Alguien como Pato conduce 17 fines de semana de carrera al año y compite contra gente con 10 años más de experiencia. Podría hacer mucho bien en la Fórmula 1".

Actualmente, sólo el ganador de la IndyCar obtiene suficientes puntos para conseguir una superlicencia. Cualquiera que termine por debajo tiene que conseguir suficientes puntos de otras maneras, como permaneciendo más tiempo en la IndyCar durante varios años o haciendo un trabajo extra con los equipos de Fórmula 1.