Ferrari pone en marcha la Silly Season, Sauber parece el mayor ganador

Ferrari

Los cambios llegan con la marcha de Mattia Binotto. Ferrari y Binotto ya no podían seguir juntos. La escudería italiana ya había presionado a otros jefes de equipo y Binotto notó esa falta de confianza. Así que la lectura oficial es que el propio Binotto renunció, pero en realidad ambas partes no querían continuar la una con la otra.

Con Vasseur, Ferrari ha traído a un hombre experimentado y quizá más jefe de equipo que Binotto. El italiano no era muy hablador, pero hizo un buen trabajo en el pasado. Sin embargo, se trata de dos trabajos completamente distintos, como demostró la constante reorganización del equipo en 2022. Puede que Binotto no fuera lo suficientemente duro para su equipo, pero Vasseur sí que lo es.

Con experiencia en categorías inferiores (ASM y ART) y en F1 (Renault y Sauber), Vasseur ha demostrado que puede dirigir un equipo. En Renault, también demostró que puede mantenerse firme. Si las cosas no salen como él quiere, se retira. Así que en Ferrari tendrán que comprometerse plenamente con sus planes.

Un cambio de guardia en la F1 no suele ser un éxito a corto plazo, pero a largo plazo, Vasseur parece un mejor jefe de equipo para Ferrari que Binotto. Vasseur es más líder y tiene suficiente experiencia como para volver a llevar al equipo a lo más alto. El hecho de que, como francés, también esté desvinculado del sentimiento italiano posiblemente también le ayude a tomar decisiones racionales, como en los tiempos de Jean Todt. La cuestión es si Vasseur tendrá tiempo en Ferrari.

McLaren

El equipo con sede en Woking puede salir mal parado. Andreas Seidl era un buen jefe de equipo para McLaren, con mucha experiencia, pero que Seidl elija Sauber lo dice todo. Como posible equipo de fábrica con Audi como socio, Sauber es mucho más interesante para Seidl, donde además trabajará como director general en lugar de jefe de equipo.

McLaren promociona a Andrea Stella. El italiano no es un desconocido en la Fórmula 1, ya que trabajó como ingeniero de rendimiento para Michael Schumacher y Kimi Raikkonen en Ferrari, antes de convertirse en ingeniero de carrera del finlandés y, más tarde, de Fernando Alonso. Con el español, Stella se trasladó a McLaren en 2015, donde pasó a trabajar como Jefe de Operaciones de Carrera, luego como Director de Rendimiento y, en los últimos años, como Director de Carreras.

Aunque Stella tiene una gran experiencia en F1 en diversos puestos, todavía tiene que demostrar que también puede asumir el papel de jefe de equipo. Además, el papel de Stella dentro del equipo también tiene que volver a ser asumido por otra persona. Así que la pérdida es grande para McLaren y la pregunta es sobre todo cómo ve esto Lando Norris, con contrato hasta 2025.

Alfa Romeo/Sauber/Audi

El equipo más 'ganador' puede ser Sauber. La escudería suiza, fundada en su día por Peter Sauber y que tuvo un apogeo con BMW, ya se anotó un tanto al fichar a Audi como socio en 2026 y ahora también incorpora a gente importante con ese nombre.

Por supuesto, Alfa Romeo-Sauber pierde a un jefe de equipo bueno y muy querido, Frederic Vasseur, pero con Andreas Seidl, traen a un gran nombre como director general, que ya consiguió impresionar con su trabajo anterior para el Grupo Volkswagen (en Porsche). Desde su llegada, también ha habido un ambiente mucho más tranquilo y más claridad en McLaren, donde sin duda se le echará de menos.

Seidl es el hombre ideal para dirigir Sauber en su transición de Alfa Romeo a Audi. El hecho de que Seidl abandone el equipo McLaren dice bastante sobre las ambiciones de Audi y Sauber. Quieren llegar a lo más alto y eso atrae a Seidl. Como equipo de fábrica, las posibilidades de éxito son también mucho mayores que con un equipo cliente.

Williams

El gran perdedor por el momento parece ser Williams, que ve cómo se marchan dos de sus principales personas, con la marcha de Jost Capito y François-Xavier Demaison. El equipo con sede en Grove aún no ha anunciado sus sustitutos, lo que sugiere que la marcha de los dos hombres es inesperada. Que Capito y Demaison pasen a Sauber como antiguos empleados del Grupo Volkswagen no es una idea descabellada.

Así que a mediados de diciembre, Williams tendrá que buscar un nuevo jefe de equipo y director técnico, y eso siendo el último equipo de la parrilla de F1. Puede que Capito y Demaison no hayan ayudado mucho al equipo en su ascenso, pero encontrar sustitutos para estos nombres no será fácil para Dorilton Capital, sobre todo con las limitaciones de tiempo de una temporada que se acerca.