Todas las veces que la Fórmula 1 se ha encontrado con nieve

Pruebas en blanco

El encuentro más reciente entre la nieve y la Fórmula 1 se remonta a los tests de invierno de 2018 en Barcelona. En aquella ocasión, los equipos y pilotos se vieron obligados a permanecer en boxes, saltándose la sesión de pruebas matinal, debido a la nevada que había caído sobre la ciudad catalana durante la noche anterior. Un acontecimiento raro, pero no imposible de ver. De hecho, incluso durante los tests de 2003 cayó nieve sobre Barcelona, proporcionando un paisaje nevado sin precedentes en el circuito de Montmeló.

En Silverstone, al menos por razones de latitud, es más fácil encontrarse con una pista completamente nevada (razón por la que los tests en invierno no suelen hacerse tan al norte). De hecho, en 2001 se pueden encontrar fácilmente en la red fotos del circuito británico cubierto de nieve, mientras que en 2005 Renault se vio sorprendido por el mal tiempo durante una sesión de pruebas, que no se interrumpió.

En la carrera (pero no en el campeonato)

Nunca en la historia de la Fórmula 1 ha caído nieve durante una carrera del campeonato, ni siquiera durante los entrenamientos libres o la clasificación. Sin embargo, en dos ocasiones la pista se cubrió de blanco durante una carrera disputada con coches de F1 pero no válida para el campeonato.

El primer caso fue el Trofeo Internacional BRDC de 1973. La carrera, organizada anualmente por la Asociación Británica de Pilotos (el BRDC), se celebró en Silverstone durante el mes de abril de ese año. Unas temperaturas inusualmente frías provocaron la caída de algunos copos de nieve sobre la pista, pero no lo suficiente como para impedir la carrera de Jackie Stewart hacia la victoria.

Dos años más tarde, sin embargo, es el segundo episodio. Esta vez nos encontramos en Brands Hatch, donde se celebra la edición de 1975 de la Carrera de Campeones. Cae nieve antes de la carrera, lo que obliga a los organizadores a aplazar la salida. El evento llega entonces a su fin, con la victoria del difunto Tom Pryce en su Shadow.

Presentaciones de coches en el frío

En dos ocasiones, un invierno excepcionalmente frío en Italia provocó fuertes nevadas el día de la presentación de un coche. Una foto de recuerdo del gélido invierno de 2003 es la de la presentación de Sauber para esa temporada, con los helados miembros del equipo posando con el nuevo coche en medio de la nieve que caía en Fiorano. En recuerdo de la gran nevada de 2012, mientras tanto, está la foto de Massa y Alonso con el coche de la temporada siguiente en Maranello completamente nevado.

El precursor en el género, sin embargo, fue el equipo Arrows. La escudería británica debía presentar el coche de la temporada 1978 en Silverstone, pero tuvo que hacer frente a una enorme nevada, lo que les obligó a limitarse a unas pocas fotos de Riccardo Patrese en el cockpit del monoplaza. Aún más curioso es el encuentro entre Jordan y la nieve, que tuvo lugar cuando el equipo decidió presentar el coche de 2005 en la Plaza Roja de Moscú (por motivos de patrocinio).

Vacaciones de Navidad

En 2007, BMW se permitió un agradable viaje a St. Moritz, donde Nick Heidfeld dio algunas vueltas de demostración en un lago cubierto de nieve con neumáticos especiales. Ferrari y Fisichella los imitaron en 2016, cuando la Rossa aceleró por las calles nevadas de la ciudad lombarda de Livigno. Renault también decidió en 2009 desafiar a la nieve, pero en ese caso se trataba de la nieve artificial de la villa invernal de Dubai, sobre la que condujo Nelson Piquet Jr.

Mika Hakkinen también se unió a la lista de los que han conducido en la nieve, dando una vuelta en su tierra natal a principios del año 2000 en un coche biplaza especial que le permitía llevar a su mujer. Por último, no podía faltar Max Verstappen, que en 2016 incluso se enfrentó a un eslalon gigante en la estación de esquí de Kitzbuhel montando cadenas en los neumáticos de su Red Bull.