Haug: "Sólo Schumacher sigue ofreciendo esperanzas, Hülkenberg es de segunda categoría
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Alemania: un país orgulloso de sus muchos y queridos fabricantes de automóviles y cuna de un buen número de pilotos, ingenieros, propietarios de equipos y escuderías de éxito en varias clases de carreras. La fama de Alemania en el automovilismo se manifestaba hasta hace poco en la celebración de dos grandes carreras de F1: el Gran Premio de Hockenheim y Nürburgring. Pero, muy a pesar de muchos aficionados a las carreras o entusiastas de los coches, estos días de gloria se han acabado.
Norbert Haug, ex vicepresidente de la división de automovilismo de Mercedes, habla sobre una serie de cuestiones que rodean a la F1 en Redaktionsnetzwerk Deutschland, incluyendo el declive de la popularidad de este deporte en Alemania. "Entre 1994 y 2016, hubo campeones del mundo alemanes en carrera, siete títulos de Michael Schumacher, cuatro seguidos de Sebastian Vettel y finalmente Nico Rosberg en 2016 con la 'Flecha de Plata'".
Con la "Flecha de Plata", Haug se refiere a Mercedes y destaca también el éxito de ese equipo como socio de McLaren y Brawn. Por supuesto, tampoco hay que pasar por alto los éxitos más recientes en el campeonato de constructores como equipo independiente. Sin embargo, las cosas han ido cuesta abajo para Alemania en los últimos años: Hockenheim fue eliminado del calendario después de 2019 y Nürburgring sólo tuvo un breve regreso en 2020 como consecuencia de la crisis de la Covid-19. Una pena, ya que ambos circuitos son conocidos por producir carreras épicas (Hockenheim incluso lo hizo recientemente, en 2019).
Hülkenberg y Schumacher
Desgraciadamente, los fines de semana de carreras en Alemania no hacen ganar suficiente dinero a la FIA, y esto se debe principalmente a la decreciente popularidad de este deporte en el país. Lo que tampoco ayuda es que Sebastian Vettel, el último campeón del mundo alemán, acaba de abandonar el deporte. "Hace tan poco como 2010, había siete pilotos alemanes de Fórmula 1 en una temporada; hoy sólo hay uno, Nico Hülkenberg, en un equipo que es de segunda categoría en el mejor de los casos", dijo Haug.
El alemán aún ve esperanza para Alemania en la presencia de Mick Schumacher como piloto reserva en Mercedes. "En mi opinión, se trata de un verdadero golpe de suerte para Mick, y Mercedes hace bien en contratar a un piloto alemán para su equipo de Fórmula 1. Nada es imposible si Mick afronta las tareas que se le asignan con concentración, diligencia y afán de aprender, y eso es exactamente lo que estoy suponiendo".
Haug concluye que todo es posible si Mick aprende buenas lecciones de su paso por Mercedes. Esperemos que el éxito potencial del joven piloto para Alemania, como auténtica nación automovilística, tenga un impacto positivo.