Siete contratos que expiran en la F1: se avecina la despedida de estos pilotos

Lewis Hamilton

Lewis Hamilton sigue teniendo el gran sueño de ganar su octavo título mundial y tomar así en sus manos el récord, que por ahora comparte con Michael Schumacher. Sin embargo, esto no va a ser fácil, ya que Mercedes tendrá que recorrer un largo camino. El equipo estuvo muy por detrás de Ferrari y Red Bull Racing durante la mayor parte de 2022, lo que le obligó a dar grandes pasos.

Sin embargo, el británico confía plenamente en su equipo y anunció el año pasado que está deseando ampliar su compromiso con Mercedes. Aunque Toto Wolff también está abierto a una asociación más larga, Mercedes, con su historial, no parece querer rechazar a Hamilton. Por tanto, parece probable que el siete veces campeón del mundo sea uno de los primeros pilotos de esta lista.

Logan Sargeant

Logan Sargeant afronta su primera temporada en Williams. El talento estadounidense no parece que pueda hacerlo mucho peor que Nicholas Latifi, que apenas aportó puntos a su equipo en las últimas temporadas. Al mismo tiempo, Williams sigue sin conseguir demostrar su valía en la Fórmula 1 y parece que le espera otro año difícil.

El piloto tendrá la oportunidad de desarrollarse, pero tendrá que convencer a la formación con su contrato de un año de que es la persona para el futuro. De hecho, con pilotos como Daniel Ricciardo entre bastidores, que será piloto reserva de Red Bull el próximo año, y Mick Schumacher, que desempeña el mismo papel en Mercedes, Williams tiene mucho donde elegir.

Nyck De Vries

Nyck de Vries es la esperanza de AlphaTauri en días angustiosos. El holandés tuvo que esperar años para tener su oportunidad en la Fórmula 1, pero mientras tanto consiguió ganar los campeonatos de Fórmula E y Fórmula 2. Como resultado, ya ha demostrado ampliamente que está preparado para el siguiente paso en su carrera. Sin embargo, queda por ver si podrá soportar la presión de la próxima temporada.

En principio, parece tener el carácter ideal para dar el siguiente paso con AlphaTauri, pero tendrá que demostrarlo ya en 2023. Al fin y al cabo, su nuevo empleador le ha dado un contrato de sólo una temporada, así que tendrá que estar ahí enseguida. Al mismo tiempo, AlphaTauri ha demostrado en los últimos años que no se desprende de un piloto sin más, por lo que se espera que De Vries también tenga tiempo para desarrollarse el año que viene.

Yuki Tsunoda

AlphaTauri no sólo se fijará en el rendimiento de De Vries, ya que a Yuki Tsunuda también le queda un contrato de sólo una temporada. Sin embargo, el japonés está sometido a más presión que su nuevo compañero de equipo. No consiguió demostrar plenamente su valía en las dos últimas temporadas y, por tanto, tiene posibilidades reales de estar en su último año con su actual equipo.

Aunque su rendimiento estuvo bastante por detrás del de Pierre Gasly, Tsunoda también tuvo algunas acciones extrañas en pista en 2022. Su equipo habló de ello varias veces el año pasado, enviando una clara señal hacia el piloto japonés. Si no vuelve a estar a la altura de las expectativas este año natural, probablemente debería buscar otro desafío.

Kevin Magnussen

El año pasado, Kevin Magnussen tuvo de repente la oportunidad de entrar en la Fórmula 1 justo antes del inicio de la temporada. Esto se debió a que Haas F1 se despidió precipitadamente de Nikita Mazepin, que tuvo que abandonar debido a la invasión rusa de Ucrania. Esto significó que Magnussen apenas tuvo tiempo de preparación para empezar la temporada, pero con su quinto puesto en Bahréin, marcó inmediatamente la pauta.

Por lo tanto, de momento parece que hay pocas posibilidades de que la escudería estadounidense prorrogue su contrato. Sin embargo, con su nuevo compañero Nico Hulkenberg, que ocupará el lugar de Schumacher, tiene un piloto con cualidades como compañero de equipo. Por tanto, en 2023, todo dependerá de esto. Si consigue producir lo mismo la próxima temporada, un nuevo compromiso con Haas es cuestión de tiempo.

Nico Hülkenberg

Para Hülkenberg, la oportunidad de asegurarse un puesto permanente en la Fórmula 1 surgió de repente a finales del año pasado. El alemán decidió responder al interés y hablar con Haas sobre las posibilidades del equipo. Las conversaciones le entusiasmaron tanto que se convenció de que el equipo puede dar grandes pasos en la Fórmula 1 en los próximos años y alejarse de los últimos puestos.

Sin embargo, él mismo también tendrá que rendir, porque con un contrato de sólo un año, apenas tendrá tiempo de acostumbrarse a los nuevos coches de Fórmula 1. No en vano, Hülkenberg ya está ocupado entre bastidores preparando la nueva temporada. De hecho, si consigue mostrarse positivamente esta temporada, Hülkenberg, de 35 años, podría seguir unos cuantos años más en la categoría reina del automovilismo.

Guanyu Zhou

En el caso de Zhou, ocurre más o menos lo mismo que con Tsunoda, con la gran diferencia de que el chino sólo ha disputado una temporada en la Fórmula 1. El talento entró en el año esperanzado con un décimo puesto en Bahréin, pero tuvo que esperar hasta mediados de junio para lograr otro puesto entre los diez primeros. Al final del año, acabó con seis puntos, 43 menos que su compañero de equipo Valtteri Bottas.

En los próximos 12 meses, Alfa Romeo tendrá la oportunidad de analizar su asociación con Zhou. De hecho, la formación quiere avanzar en un futuro próximo y necesita pilotos que puedan respaldar sus ambiciones. Por tanto, a Zhou le espera una clara tarea: sacar el máximo partido de su coche, ya que, de lo contrario, el primer chino de la historia en la Fórmula 1 se arriesgará a que Alfa Romeo se separe de él.