Por qué no todos en la F1 están entusiasmados con la posible llegada de Andretti

Michael And retti tiene un objetivo claro en mente: quiere entrar en la Fórmula 1 con Andretti en los próximos años. Aunque el plan de los americanos no es bien acogido por todos en la F1, Andretti sigue confiando en él. Esto incluye la construcción de un enorme cuartel general. El miércoles, Andretti anunció que se unía a Cadillac para trabajar en la entrada en la F1.

Horner se muestra positivo sobre el posible equipo Andretti

Christian Horner es uno de los pocos partidarios de la llegada de un undécimo equipo a la F1. Al jefe del equipo Red Bull Racing sólo le preocupa el panorama financiero. "Porque sería injusto esperar que los demás equipos pagaran indirectamente la llegada de nuevos participantes", revela en una entrevista anterior.

En efecto, la llegada de un nuevo equipo haría que los equipos existentes recibieran menos dinero de la organización y, por tanto, tuvieran que pagar más de su propio bolsillo. Para un Red Bull Racing, Mercedes o Ferrari esto no es un gran problema, pero los equipos más pequeños lo notarían. No obstante, Horner acoge con satisfacción la llegada de un equipo americano. "Tenemos a Haas, por supuesto, pero necesitamos un gran nombre".

'Andretti no aumenta el valor de la F1'

Toto Wolff, por el contrario, está en contra de la posible llegada de Andretti. Durante la temporada 2022, el jefe del equipo Mercedes hizo saber que Audi es bienvenida como equipo porque, según Wolff, la marca alemana puede añadir mucho valor a la F1. No es el caso de Andretti, informó el austriaco. "Tenemos 10 franquicias que esperamos que puedan aumentar el valor y, desde luego, no vas a aumentar el valor concediendo nuevas franquicias a personas que no pueden aumentar el valor global de la Fórmula 1".

"Creo que quienquiera que se incorpore como 11º equipo, quienquiera que consiga una entrada, tiene que demostrar hasta qué punto puede aumentar el valor del negocio. Andretti es un gran nombre, han hecho cosas excepcionales en EE.UU., pero esto es deporte y esto es negocio", dijo Wolff.

Al igual que Wolff, Frederic Vasseur, nuevo jefe de equipo de Ferrari, también expresó sus dudas sobre el valor añadido de Andretti como 11º equipo de F1. "No creo que el valor añadido pueda venir de la nacionalidad de un equipo. Uno de los mayores mercados de la F1 actual es Holanda, y no tenemos un equipo holandés, tenemos un piloto holandés", sonaba el argumento de Vasseur. Sin embargo, el francés es partidario de que los proveedores de motores se unan a equipos de F1 ya existentes.

La FIA tampoco fue siempre partidaria de la opción de añadir un undécimo equipo a la parrilla, pero mientras tanto el organismo rector está estudiando un procedimiento para la llegada de nuevos equipos. Sin embargo, la propia F1 también debe aceptar la entrada de Andretti.

El director ejecutivo Stefano Domenicali reveló anteriormente que él tampoco ve con buenos ojos la incorporación de otro equipo. " Si alguien quiere unirse, tiene que ser realmente significativo", dijo el CEO. Según Domenicali, es importante proteger a los actuales equipos de F1. La escasez de equipos no existe en la F1, reiteró el italiano las palabras del jefe de Libery Media, Greg Maffei.

Las opiniones están divididas en la F1

Sin embargo, Horner no es el único jefe de equipo que no ve con buenos ojos la llegada de Andretti. McLaren, especialmente el director ejecutivo Zak Brown, también ve con buenos ojos la entrada del equipo americano. En comparación con Wolff y Vasseur, Brown cree que el impacto de Andretti aumentará realmente el valor de la F1. "¿Nos ayudará a conseguir un mejor contrato televisivo? ¿Ayudará a que los patrocinadores americanos nos conozcan mejor? Mi opinión es que si cubre los dos primeros años, para cuando potencialmente se diluya, creo que habrá añadido más valor del que ha diluido".

Así que está claro que hay muchos sentimientos encontrados sobre la posible llegada de Andretti y Cadillac a la F1. Tendrán que pasar muchas cosas antes de que el sueño de Andretti pueda hacerse realidad. La propia FIA ya ha advertido que todavía no hay garantías de futuro. Seguro que los jefes de equipo también compartirán sus puntos de vista con el organismo rector. Continuará...