Por primera vez en años, los coches de Fórmula 1 no serán más pesados

Los pilotos y los aficionados a la Fórmula 1 miran 20 años atrás. La época en que Michael Schumacher ganó sus títulos y Fernando Alonso y Kimi Raikkonen hicieron su aparición. V10, motores que 'rugen', en la parte trasera de estrechos y ágiles coches de F1. Es un gran contraste con los motores híbridos actuales y los bólidos pesados y poco manejables.

Los F1 no están 'a dieta'

Sin embargo, parece que no se va a acabar, con hacer los coches más pesados. En 2022, el límite inferior del peso, de los coches de F1 pasó a 798 kg. El objetivo era inicialmente de 795 kg, pero Alfa Romeo era el único equipo que se acercaba a esa cifra. Por lo tanto, se optó por un aumento de peso de 3 kg antes del inicio de la temporada.

El objetivo era perder peso a partir de 2023, pero no se cumplió. El objetivo era pasar de 798 kg a 796 kg. Auto, Motor und Sport informa, sin embargo, de que el Comité Asesor Técnico (TAC), que incluye a todos los ingenieros superiores de los equipos, ha llegado a la conclusión de que el nuevo objetivo no es factible. Incluso se habló de aumentar el límite inferior, pero el deporte se ha librado de ello. El peso mínimo para 2023 se mantiene en 798 kg.

No está claro por qué los coches no pueden ser más ligeros en 2023. Habría dudas sobre los neumáticos delanteros de Pirelli, pero no se ha confirmado que esa sea la razón. Que los coches sigan teniendo el mismo peso ya es un alivio. Desde 2013 hasta hoy, un coche de F1 pesa 156 kg más (de los 642 kg de 2013 a los 798 kg de 2023).