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'Red Bull Ford como fabricante de motores sigue siendo 90% nuevo en 2026'
- GPblog.com
Según La Gazzetta dello Sport, la FIA no concedería a Red Bull Ford el estatus de novato después de que Ferrari se opusiera. Motorsport.com contradice esta información y afirma que Red Bull sí obtiene el estatus de novato para 2026.
El reglamento establece que, para determinar si un proveedor de motores es reconocido como nuevo participante, la FIA divide al fabricante en tres categorías: 40% para la infraestructura, 50% para el motor de combustión interna y 10% para el motor eléctrico.
Red Bull cumple dos condiciones
Red Bull cumple los requisitos para la infraestructura y el motor de combustión. La formación austriaca ha empezado a construir una fábrica completamente nueva en Milton Keynes con su proyecto Powertrains, y a partir de 2026 el equipo pilotará con unidades de potencia, en las que el motor de combustión sea totalmente de desarrollo propio. De hecho, Red Bull Powertrains se centrará por completo en ello, mientras que Ford será más responsable de la parte eléctrica del motor.
En cuanto al tercer punto, la FIA tiene en cuenta la experiencia previa del fabricante de motores con los sistemas ERS en la Fórmula 1 y su posible posesión de una importante propiedad intelectual reciente. Red Bull monta actualmente paquetes de baterías para el actual motor Honda, por lo que se considera que el vigente campeón del mundo tiene cierto conocimiento previo de la tecnología.
No todo son ventajas para Red Bull Ford
Por esta razón, Red Bull Ford recibirá sólo parcialmente el estatus de recién llegado a la Fórmula 1, según el medio citado. Con ello, recibirá el 90% de los beneficios económicos. Como a Red Bull no se le habría concedido el estatus completo de recién llegado, está perdiendo alrededor de 1,5 millones de euros que, de otro modo, podría haber invertido en desarrollo adicional.