Russell no está de acuerdo con la sanción a Alonso: "Diez segundos es demasiado".

El Gran Premio de Arabia Saudí estuvo marcado en gran medida no por lo que ocurrió en la pista, sino por las decisiones de los comisarios. Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos por estar mal colocado en la salida, y una segunda penalización una vez terminada la carrera porque el equipo había infringido las normas al cumplir la primera penalización. Esta segunda penalización fue anulada tras las protestas de Aston Martin. Dos semanas antes, Esteban Ocon vivió una situación similar en el Gran Premio de Bahréin.

La segunda penalización de tiempo de Alonso hizo parecer inicialmente que Russell ocuparía su puesto en el podio. Russell, por lo tanto, intervino en la rueda de prensa posterior a la carrera, donde se le preguntó su opinión sobre toda la situación. " Entiendo por qué existen estas normas", empezó diciendo el piloto de Mercedes. "Pero creo que hay que mostrar un poco de sentido común.

"En última instancia, creo que estaba un poco a la izquierda [de su posición de salida], ¿es así? No ganó nada con ello. Quizá una (penalización) de cinco segundos sea demasiado. Y luego, con respecto a su parada en boxes, no sé qué pasó y por qué recibió exactamente la penalización adicional. Pero 10 segundos es demasiado en ese caso también".

Desde el coche no se ve el suelo

Russell también confirmó que es muy difícil ver las líneas de la pista desde el coche, algo en lo que se unieron Max Verstappen y Sergio Pérez. Aparte de que Ocon y Alonso se equivocaron en la salida, muchos pilotos tuvieron que lidiar con los límites de la pista en ambas sesiones de clasificación y, por tanto, perdieron tiempo.

"Hubomuchas conversaciones este fin de semana sobre qué líneas se podían tocar". continuó Russell. "Dije que en la calificación de ayer, vimos cómo se borraban vueltas a varios coches por tocar un poco de la pintura roja, terminando así su vuelta. Me pareció un poco absurdo, de verdad, así que creo que todos tenemos que unirnos y encontrar un punto central común. Estamos sentados muy abajo y, para ponerlo en perspectiva, sólo vemos probablemente los diez o doce centímetros superiores del neumático, así que en realidad no puedes ver el suelo. Es muy, muy duro, por eso creo que en este sentido tenemos que mostrar un poco más de sentido común".