Análisis | Red Bull Racing arrasa con sus velocidades máximas en Australia
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Tras la semana en la que Stefano Domenicalli, director general de la Fórmula 1, provocó una tormenta en una taza de té al sugerir que debían eliminarse las sesiones de entrenamientos libres, los equipos y pilotos apenas tuvieron rodaje significativo el viernes anterior al Gran Premio de Australia. Pero eso no impide sacar conclusiones.
Un problema con el GPS causó problemas de tráfico, y un par de banderas rojas detuvieron la carrera en los Libres 1. La segunda tanda de 60 minutos se disputó en condiciones de lluvia, por lo que algunos equipos no registraron datos de tandas largas, o los que corrieron registraron datos no relevantes para el resto del fin de semana en Australia. El sábado lloverá un poco en Melbourne, pero no se espera que afecte a la clasificación. Se prevé sol para la carrera del domingo.
Tiempos más rápidos por sectores
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El estilo del circuito en el sector dos es comparable al de Arabia Saudí, y por lo tanto no es una sorpresa ver al Red Bull de Max Verstappen marcar el tiempo más rápido del sector. El coche de Red Bull tiene una impresionante velocidad en línea recta. Este fue su mayor punto fuerte durante la temporada 2022 y es lo que contribuyó a que Red Bull tuviera un mejor rendimiento el día de la carrera en comparación con la clasificación.
Los sectores uno y tres son un poco más revirados, con algunas curvas de velocidad media y lenta. Esto recuerda más al sector técnico dos de Bahréin. Hay que señalar que en el sector tres, tanto Lewis Hamilton como Fernando Alonso están más cerca del mejor tiempo de Red Bull.
Esto era de esperar, especialmente en el caso del Aston Martin. El coche de Alonso parece tener una habilidad impresionante en las curvas. Esto se puso de manifiesto en el sector dos de Bahréin, sobre todo con algunos adelantamientos muy impresionantes durante el Gran Premio. Esto coloca a Alonso en la foto para la pole position, aunque esperaría acercarse mucho más en el sector uno el sábado. Durante una vuelta, los coches pasan más tiempo en las curvas y por eso es ventajoso.
Velocidad máxima
Las velocidades punta mejoran aún más el rendimiento en línea recta del coche de Red Bull. Pérez y Verstappen están significativamente por delante del resto. En circuitos como Bakú y Monza, Red Bull podría ser intocable.
| Equipo | Velocidad máxima Km/h |
| Red Bull | 326 |
| AlfaTauri | 320 |
| Mercedes | 319 |
| Alpine | 318 |
| Ferrari | 318 |
| Aston Martin | 317 |
| McLaren | 317 |
| Haas | 314 |
| Alfa Romeo | 311 |
| Williams | 311 |
Una diferencia de 7 km/h respecto a Mercedes, y una diferencia de 9 km/h respecto a Ferrari es asombrosa. Incluso Aston Martin, que podría desafiar a Red Bull en el primer y tercer sector, está 8km/h por debajo en velocidad punta. La diferencia es tan asombrosa, que cualquier ventaja será devorada en las rectas.
Si nos acercamos a la telemetría, las noticias para Ferrari y Aston Martin son aún peores. Esos dos aspirantes no están soltando el acelerador antes que Verstappen. De hecho, Verstappen frena ligeramente antes que Leclerc y Alonso en la curva nueve. El español es el último en frenar, lo que vuelve a poner de manifiesto la impresionante naturaleza del Aston Martin en las curvas.
En general, Red Bull Racing tiene las de perder. Hay muy pocas posibilidades de que Alonso y Aston Martin sean capaces de plantar cara en la clasificación. Ferrari podría entrar en la mezcla una vez que los motores estén encendidos, pero la lenta velocidad en línea recta de Red Bull acaba con casi todas las esperanzas del resto de la parrilla, incluso si se desconocen las cargas de combustible y los modos del motor.