'En términos de frenada, Verstappen tiene una gran ventaja sobre Pérez'

Por radio, Pérez expresó inmediatamente su consternación: "Tenemos que resolver ese problema, tío. Ha vuelto a ser el mismo maldito problema". Parece haber sido un problema con el Red Bull, aunque no estaba relacionado con la fiabilidad. Dijo Helmut Marko: "No hemos tenido problemas de fiabilidad este fin de semana. Ha sido la puesta a punto de la cartografía del motor. Eso en sí mismo no tiene nada que ver con la fiabilidad".

En su análisis en su propio YouTube-Windsor arroja luz sobre la situación. Según el periodista de Fórmula 1, el RB19 es "suave" con los neumáticos. Es decir, si quieres que la goma entre en la ventana correcta, a Max Verstappen y a Pérez les cuesta un poco más de trabajo en comparación con los pilotos de Mercedes o Alpine.

A Pérez le cuesta más frenar

Windsor: "Checo estaba en la situación en la que tenía que conseguir temperatura en los neumáticos, y es un frenador relativamente tardío en comparación con Verstappen. Creo que personalmente esa fue su perdición. He dicho muchas veces que Checo es absolutamente brillante con el pie derecho en cuanto a la forma en que hace bajar la potencia, sobre todo a la salida de las curvas lentas. Posiblemente siga teniendo ventaja sobre Max en ese aspecto, lo que volveremos a ver en Mónaco. Pero en términos de frenada, Max tiene una enorme ventaja sobre Sergio Pérez, no hablamos mucho de eso, pero está claro".

El británico de 70 años argumenta que Verstappen es un poco más gentil con sus frenos. "Max es muy bueno masajeando los frenos cuando lo necesita y consiguiendo que el coche parezca bastante aburrido en la vuelta".