Ferrari tiene una versión B del coche en Barcelona".

La lucha por el título mundial parece impensable para Ferrari este año. Después de tres carreras, Charles Leclerc ocupa el décimo lugar, Carlos Sainz está condenado a un quinto puesto compartido, y el equipo ocupa el cuarto lugar entre los constructores con una diferencia de 30 puntos respecto a la cabeza. Internamente, por tanto, el equipo está trabajando duro para hacer cambios que garanticen que aún puede avanzar algo en lo que queda de temporada.

Plan de tres pasos formado tras las primeras carreras

Un cambio crucial es el cambio a los "sidepods downwashed", el diseño de sidepod introducido por Red Bull el año pasado y ahora adoptado por casi todo el equipo en varias formas. Por el momento, Ferrari había persistido obstinadamente con su propio diseño de sidepod, llamado en broma bañera por su diseño ancho en forma de cuenco. Anteriormente se había anunciado que Ferrari introduciría estos sidepods rebajados en Imola, pero ahora eso se adelantará dos carreras, hasta Barcelona.

Mientras tanto, se producen otros cambios. En la próxima carrera, en Bakú, se instalará un nuevo difusor. Dos carreras después, en Imola, se arreglará la suspensión trasera. Y otras dos carreras después, en Barcelona, entonces con los sidepods, el nuevo diseño estará completo. Esta hoja de ruta se elaboró después de que en Bahrein y Arabia Saudí quedara claro que las opciones actuales no funcionaban. En Australia, Ferrari reunió entonces suficiente información para determinar cuáles eran exactamente los problemas, por lo que el equipo puede empezar a trabajar en las mejoras durante las próximas semanas.