Pérez hace 'magia' con los neumáticos en la carrera al sprint

Primeras vueltas para olvidar para Red Bull

En un caso poco habitual en Bakú, los 19 pilotos pasaron limpiamente la primera curva. Aparte de la 'batalla' entre Max Verstappen y George Russell, que duró unas cuantas curvas antes de que el británico acabara adelantando al holandés, tras un ligero contacto en la curva tres. Mientras tanto, en cabeza, Charles Leclerc se escapó desde el principio y mantuvo su ventaja sobre Sergio Pérez.

Más tarde, en la primera vuelta, salió el VSC, porque Yuki Tsunoda perdió el neumático trasero derecho tras un toque con el muro de la curva 15. El japonés entró en boxes, para reparar la rueda y poner neumáticos medios. Aunque el piloto japonés salió de boxes, su neumático trasero derecho seguía desajustado, y el VSC pasó a ser un coche de seguridad 'completo'.

Error de Mercedes en la reanudación del Coche de Seguridad

Verstappen consiguió adelantar a Russell en la reanudación, mientras que el otro Mercedes de Lewis Hamilton, también perdió un puesto a manos de Carlos Sainz en la primera curva. A pesar de que Leclerc informó de problemas de motor durante el periodo del coche de seguridad, fue capaz de mantener la primera posición, después del coche de seguridad. Aunque con el DRS habilitado una vuelta después de la reanudación, Pérez estaba detrás del Ferrari en la recta de 2,2 km. Al final, el mexicano se pondría en cabeza y conseguiría la vuelta rápida en la vuelta 8.

Los neumáticos blandos se desgastan muy rápido

Pérez fue capaz de mantenerse por delante de Leclerc. Verstappen entró en zona de DRS de Leclerc.
Lando Norris apostó por los neumáticos blandos para empezar la carrera, y aunque fue una buena decisión durante la primera parte de la carrera, se desgastaron muy rápido. El británico fue adelantado por su compañero de equipo y por los Haas de, Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, en pocas curvas. Antes de entrar a boxes y caer al último puesto.

Problemas de neumáticos para algunos pilotos con los medios

Al entrar en las últimas vueltas, los tres primeros se habían separado un poco, aunque hubo momentos en los que Leclerc pudo empezar a acercarse al Red Bull que tenía delante, pero el mexicano pudo reaccionar y volver a dejar al Ferrari fuera del alcance del DRS.

Hülkenberg se enfrentó a problemas en el tramo final, y poco a poco se fue descolgando de su compañero de equipo, que estaba delante de él. El alemán fue el primero de los pilotos de la zona media, en tener problemas con los neumáticos, pero otros pilotos de la parrilla, parecían que tenían problemas con el 'graining'. Entre ellos estaba Leclerc, que se quedó a tres segundos de Pérez, y a menos de un segundo del holandés, que lo tenía detrás.