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La tendencia continúa: Las zonas de DRS se acortan también en Miami
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Según muchos pilotos, la zona de DRS en Azerbaiyán era demasiado corta, pero la FIA no escucha y ha decidido acortar las zonas de DRS también en Miami. Sólo se mantiene sin cambios la zona de DRS de la recta donde está la línea de meta.
Dos zonas de DRS acortadas
La FIA ha acortado dos de las tres zonas de DRS en el circuito urbano de Miami. La zona de DRS tras la curva nueve empieza ahora 105 metros después de la curva, en lugar de los 67 metros del año pasado. Esto significa que los pilotos tienen 38 metros menos de DRS a su disposición.
La zona de DRS final del circuito también es más corta que el año pasado. El punto de activación del DRS aquí en 2022, era 450 metros después de la curva dieciséis. Este año, los pilotos pueden desplegar su alerón trasero aquí, después de 525 metros. La idea de que las zonas de DRS sean más cortas es dificultar los adelantamientos a los pilotos, lo que debería proporcionar más acción en la pista.