'Se ha desdibujado la esencia de lo que debían ser los nuevos coches'

Los adelantamientos vuelven a ser más difíciles

De hecho, además del dominio de Red Bull Racing, ahora se especula cada vez más con que los cambios en el reglamento de pretemporada están dificultando los adelantamientos. Esto mientras que se suponía que las normas introducidas en 2022 permitirían carreras más reñidas, lo que daría lugar a más adelantamientos.

El ex piloto de Fórmula 1 Martin Brundle también cree que esto está ocurriendo ahora: "Algo que también está afectando mucho esta temporada es que, como los equipos han cargado los coches con carga aerodinámica, y quizás el cambio de reglamento para eliminar el porpoising, creo que sin duda es más difícil seguir y mantenerse cerca y, en general, correr alrededor de otro coche de F1. La esencia de lo que eran los coches de 2022 está empezando a desvanecerse".

Aprovechar todos los compuestos de neumáticos

En el podcast también se habla de las estrategias de neumáticos. El ex piloto de Fórmula 1 Karun Chandhok tiene una idea sobre cómo la FIA podría hacer que las carreras fueran aún más emocionantes:"Sigo pensando que deberíamos tener un reglamento en el que tuvieras que utilizar los tres compuestos de neumáticos en carrera. Los ingenieros me dijeron que no podrían haberlo hecho en Miami porque el neumático blando no era lo suficientemente bueno, pero ¿y qué? Habrían dado cinco o seis vueltas y en algún momento todos habrían tenido que utilizarlo durante seis u ocho vueltas y se habrían liado las cosas en las paradas en boxes". En Imola, la clasificación se hará por primera vez con todos los compuestos de neumáticos. Como resultado, se espera que la clasificación también proporcione más espectáculo.