¿Sin mejoras? Williams se centra en "los nuevos neumáticos de lluvia"

El Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari estrena básicamente un nuevo formato de clasificación. Los equipos tendrán que utilizar neumáticos duros en la Q1, medios en la Q2 y blandos en la Q3. "Hemos optado por no aportar novedades significativas a este evento", dijo Dave Robson, Jefe de Rendimiento de Vehículos de Williams en un comunicado de prensa de su equipo. "Además de un menor número de juegos de neumáticos de seco este fin de semana, también tenemos la introducción de un nuevo neumático Pirelli de mojado, que funcionará sin mantas calefactoras. Dada la previsión meteorológica, esto puede ser muy relevante este fin de semana".

El clima, el factor decisivo

Si efectivamente llueve mucho este fin de semana, se abandonará la configuración de clasificación. En ese caso, los pilotos correrán con neumáticos de lluvia, que a partir de ahora no necesitarán calentadores de neumáticos. "Creo que el tiempo va a ser el otro factor determinante este fin de semana", se dio cuenta Alexander Albon. "Es un gran circuito y uno de mis favoritos del calendario. En última instancia, creo que tendremos que dejar espacio para cierta aleatoriedad e imprevisibilidad por cómo parece que se va a desarrollar todo, pero vamos a ver cómo nos va".

Para su compañero de equipo Logan Sargeant, será el primer Gran Premio en la Europa continental. El estadounidense también ha visto la previsión meteorológica. Espera que sea un "fin de semana complicado". "Pero estará bien conducir un coche de F1 en mojado por primera vez", dijo Sargeant, que también indicó que está deseando conducir en Imola.