Mercedes aprovecha la relajación presupuestaria para emitir menos CO2

El calendario de F1 de 2023 ha llegado al punto de las carreras europeas. La de Imola (Italia) no se celebró y, con la excepción de Canadá, quedan ocho carreras seguidas en el continente europeo. Mercedes ha optado por un enfoque de transporte más sostenible ambientalmente para esas carreras. Este año, los camiones que van de un circuito a otro utilizarán un combustible diferente.

Mercedes reduce significativamente las emisiones

El combustible HVO100, que es mucho más caro que el combustible normal, ahora se puede comprar fácilmente gracias a la relajación del límite presupuestario. Mercedes espera emitir hasta un 89% menos de CO₂ por kilómetro con el nuevo biocombustible. Y se trata de muchos kilómetros. Cada camión tendrá que recorrer entre 9.000 y 10.000 kilómetros en los próximos meses.

Mercedes tampoco espera poder reducir inmediatamente las emisiones de CO2 en un 89%. Aunque la escudería de F1 tiene en cuenta los problemas imprevistos, se ha fijado el objetivo de emitir al menos un 60% menos de CO₂. En cifras absolutas, eso equivale a una reducción de las emisiones de 200 toneladas de CO₂. El jefe del equipo, Toto Wolff, declaró en el comunicado de prensa: "El automovilismo está impulsado por la pasión y tenemos la responsabilidad de aprovechar la atención mundial de la F1 para ser algo más que líderes. Somos pioneros".