Horner recuerda su despedida de Honda: "Una decisión dura"
F1 News
Red Bull Racing tiene el mejor coche de la parrilla. Sin embargo, a partir de 2026, la asociación, con la que ya han ganado dos títulos mundiales de pilotos (con Max Verstappen) y uno de constructores, llegará a su fin. Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que decir adiós a Honda es bueno para su organización.
La semana pasada, Honda anunció que se asociaba con Aston Martin a partir del año 2026. A partir de esa temporada, Red Bull tendrá acceso a los propulsores Red Bull de producción propia, que se fabrican junto con Ford. "Ha sido una decisión dura", dijo Horner en una rueda de prensa en Mónaco. Pero añadió, que su equipo ha superado ya, la condición de equipo cliente.
Pagar por un motor y un servicio
Aunque Red Bull Racing era el equipo principal de Honda, mantenía una relación como si fuera un equipo de fábrica, así es como Horner sigue viendo la asociación. "El cliente es cuando paga por algo, nada en la vida es gratis. Pagamos por un motor y recibimos un servicio. La relación con Honda ha sido fenomenal. Y nos han tratado como a un socio además de como a un cliente. Haber experimentado diferentes relaciones con diferentes fabricantes de motores para tener la capacidad de especificar ciertos parámetros dentro del motor y totalmente integrados con tu equipo de chasis, eso es algo completamente nuevo para nosotros. Creo que lo hemos experimentado hasta cierto punto con Honda, pero ahora lo llevamos a un nuevo nivel para la temporada 2026".
Horner afirma que el paso de Red Bull en los motores, le hace mucha ilusión: "Es emocionante asumir un nuevo reto, una empresa emergente que se enfrenta a algunas marcas icónicas de la Fórmula 1 como fabricante de unidades de potencia. Es un reto enorme, pero uno que, ya sabes, estamos saboreando".
Los pros superan a los contras
Hay una serie de factores que 'están en el aire'. El principal: ¿tiene Red Bull los conocimientos y recursos adecuados para construir un motor competitivo, para competir por victorias y campeonatos del mundo, después de la era Honda? "Creo que para nosotros, a largo plazo, las ventajas son significativas", continuó Horner. "Y no habríamos dado ese salto de no haber sido por la retirada de Honda. Así que, en muchos aspectos, debemos agradecer a Honda que nos diera ese empujón para crear nuestra propia fábrica de motores y los puestos de trabajo que ha creado y proporcionado".
Además, la marcha de Honda significó que Red Bull podía dar la bienvenida de nuevo a la Fórmula 1, a un nombre famoso. Ford será socio del equipo Red Bull Racing. "Por supuesto, la asociación que tenemos con Ford es especialmente emocionante para el futuro y el compromiso, obviamente, de Red Bull y los accionistas con el proyecto. ¿Habríamos tomado la misma decisión sabiendo cuál es hoy la decisión de Honda? Por supuesto que no. Pero la tomamos y estamos comprometidos con ella. Y cuanto más nos implicamos, más beneficios vemos para el grupo [Red Bull]".