F1 EN DIRECTO | Clasificación Gran Premio de España 2023 F1
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La clasificación del Gran Premio de España está a punto de empezar. Con el blog en directo de GPBlog, no te perderás nada de la clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Max Verstappen es el máximo favorito para la pole position. ¿Lo conseguirá?
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Verstappen es el favorito, pero cuidado con Alonso
El piloto de Red Bull Racing está tranquilo, ya que ha dominado la FP1, FP2 y la FP3, y ha marcado el ritmo este fin de semana. En el circuito en el que Verstappen ganó su primera carrera de F1, también puede ganar este fin de semana. El holandés parece que va a conseguir la pole en la clasificación, aunque los pilotos de Mercedes, Ferrari y Aston Martin harán todo lo posible para salir primero en la parrilla.
Fernando Alonso también quiere conseguir la pole. El español quiere brillar ante su público. La cuestión es si podrá hacerlo con su Aston Martin. Una cosa es cierta, junto con Carlos Sainz en el Ferrari, Alonso ofrece a los aficionados españoles mucho espectáculo en la F1.
Los entrenamientos libres en el GP de España 2023 F1
Max Verstappen ha terminado como el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España. Su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, se quedó a más de siete décimas. Charles Leclerc, que corría con la especificación de Ferrari más antigua, fue, por poco, más rápido que Carlos Sainz con las actualizaciones del Ferrari. Cambiaron las especificaciones para la FP2. Esteban Ocon conservó la tercera posición.
Hay un importante cambio de concepto en los pontones laterales del Ferrari, que busca recortar distancias con Red Bull. Aston Martin también ha introducido mejoras, y Alonso puede conseguir un buen resultado. La mayoría de los demás equipos, incluido Mercedes, introdujeron pequeños cambios en sus coches, pero ninguno fue más visible que el equipo italiano. Pirelli también probó algunos neumáticos; se probaron los neumáticos más duros que se introducirán a partir del Gran Premio de Gran Bretaña.
Además, la pista ha introducido un cambio este año. La chicane ha desaparecido por primera vez desde 2006, y los pilotos utilizan la curva exterior. Así se ahorran unos cinco segundos en el tiempo por vuelta.