Coulthard no cree que el nuevo túnel de viento resuelva los problemas de McLaren

Por el momento, McLaren sigue utilizando el antiguo túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania). Evidentemente, esto 'no sirve' para probar piezas nuevas. Estas piezas tienen que transportarse a Alemania y sólo allí pueden probarse. Esto cuesta mucho tiempo y dinero.

Coulthard mira a Red Bull

Red Bull Racing utiliza un túnel de viento de los años 60, pero es líder del campeonato de pilotos y del campeonato de constructores. Sin embargo, el túnel de viento que utiliza Red Bull está más cerca que en el caso de McLaren. En Mónaco, la grúa levantó el RB19, revelando el suelo del coche de Red Bull. "Creo que lo que habrán aprendido es la sofisticación del desarrollo aerodinámico de su coche", declaró el británico a Channel 4.

Según el antiguo piloto de Mclaren y Red Bull, Red Bull está demostrando que el rendimiento no sólo depende del túnel de viento. "Muchos equipos hablan de traer nuevos túneles de viento, creo que McLaren dice 'bueno, el nuevo túnel de viento va a solucionar todos sus problemas'. Pues bien, Red Bull utiliza un túnel de viento de los años 60. Así que no se trata sólo de lo nuevo que sea tu túnel de viento, sino de lo predecible y repetible que sea la información que les proporciona un coche tan eficiente aerodinámicamente".