Williams lleva mejoras a Canadá, pero sólo en el coche de Albon

Con el FW45, hay poco de lo que quejarse en cuanto a velocidad punta, pero en las curvas más lentas, el equipo Williams tiene algunos problemas. Según Dave Robson (Jefe de Rendimiento de Vehículos), la pista de Canadá se adapta mejor al equipo británico que, por ejemplo, Mónaco o Barcelona. En parte por esta razón, el equipo ha optado por llevar al Circuito Gilles Villeneuve las mejoras necesarias, según anunció la escudería en un comunicado de prensa. Por ahora, sólo Albon puede utilizar esas mejoras. "Esperamos ser más competitivos, pero nos tomaremos nuestro tiempo el viernes para saber si el nuevo paquete da los resultados esperados", dijo Robson.

Múltiples estrategias posibles en Canadá

Neumáticos, neumáticos y más neumáticos. En Canadá, es muy importante combatir al máximo el desgaste rápido de los neumáticos, según cuenta Robson: "Junto con el trabajo para comprender las mejoras, nos ocuparemos del trabajo habitual con los neumáticos el viernes, así como de comprender cómo se ha desgastado la superficie de la pista en los últimos 12 meses. Adelantar es más fácil en Montreal que en las dos últimas carreras, lo que puede abrir algunas opciones de estrategia adicionales durante el Gran Premio, si se puede controlar la degradación de los neumáticos".

Para Sargeant, será su primera visita al circuito de Montreal. El estadounidense, que ha debutado en la Fórmula 1 esta temporada, ha dedicado algunas horas en el simulador para dominar la pista. En cualquier caso, le espera un fin de semana complicado. "La gestión de los neumáticos y los frenos mientras se sortean los muros y los pianos es complicada, pero en las rectas hay tiempo para tomarse un respiro antes de que empiece la siguiente secuencia (de curvas)", dice Robson.