Kubica nombra su mayor arrepentimiento en su carrera en la Fórmula 1

Parecía el preludio de la temporada perfecta: gracias a su victoria en el Gran Premio de Canadá, Kubica se encontró de repente en el primer puesto del campeonato del mundo de Fórmula 1. Si alguna vez hubo una oportunidad de hacerse con el título, fue ese año con BMW-Sauber. Pero por muy buenas que fueran las actuaciones de la primera mitad de la temporada, fueron decepcionantes en la segunda parte. Con el cuarto puesto en la clasificación final, no se hizo justicia a la actuación de Kubica aquel año.

Nos dimos por vencidos

Fue su mejor posición en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Quizá podría haber conseguido más con Renault en 2011, pero Kubica sufrió un grave accidente durante un rally previo a la temporada, lo que le dejó con lesiones permanentes, principalmente en la mano y el brazo. Aun así, consiguió volver a la F1, pero tras un año infructuoso en Williams en 2019, el polaco optó por un papel de reserva en Alfa Romeo. Eso también es cosa del pasado.

"Sí, pero cuando se acaba, se acaba, realmente no miro demasiado atrás", dijo Kubica en exclusiva a GPblog. "De lo que más me arrepiento es de que en 2008 no presionáramos con BMW para intentar ganar el campeonato ese año. Simplemente nos rendimos, y esto es algo que nunca sabes si tendrás otra oportunidad".

Mientras tanto, la carrera del piloto de 38 años en la Fórmula 1 parece haber terminado."No, nunca he dicho esto", responde. "Algunos periodistas afirmaron que estaba anunciando el final de mi carrera, y ya sabemos cómo funcionan a veces los medios de comunicación. Así que, para ser sincero, siendo realistas, con las pruebas no cerraré la puerta".

"Por supuesto, las pruebas son muy limitadas en la F1, pero se avecina un gran cambio de reglamento. Hay gente potencialmente nueva y equipos nuevos que se unen a la F1, y nunca se sabe. Estoy en una buena edad madura para entender no sólo los coches, sino también lo que se necesita y lo que aporta para que el coche sea competitivo. Diría que podría abrir algunas posibilidades. No digo que se abra, pero no me cierro al 100%. En cuanto a las carreras, diría que casi se han acabado, pero no se han acabado. No cierres la puerta, pero siendo realista, lo veo muy, muy difícil. Me gustaría participar en un papel que pueda ayudar a que un proyecto crezca y ser parte activa de él, no sólo asistir a un debrief. ¿Qué posibilidades hay? No lo sé".

Kubica sigue siendo un icono en su propio país. Los jóvenes quieren ser el nuevo Kubica con una gran carrera en el automovilismo. "Fue una especie de gran boom cuando llegué a la Fórmula 1", recuerda el piloto, que actualmente compite en el Campeonato del Mundo de Resistencia(WEC) con el equipo WRT. "Casi nadie veía la F1. Si hablabas de ella en los años noventa en Polonia, no tienen ni idea de lo que estabas hablando. Cuando apareció un club de karting en Polonia a mediados de los noventa, la gente pensó: esto es lo que estoy haciendo. No había conocimiento. Ahora, muchas cosas han cambiado en Polonia, y muchas cosas avanzan positivamente. Tenemos muchos más jóvenes pilotos de karting que son competitivos".

"Cuando hacía carreras internacionales, era el único. Me preguntaban: '¿De dónde eres?' Si decías: "Polonia", se quedaban mirando, ¿dónde está en Europa? Ahora tenemos una cantidad realmente fuerte. Cuando tienes mayores cantidades, tienes más posibilidades de tener a alguien con talento y que crezca para ser piloto de carreras profesional. Sé que no es fácil [tener un piloto de F1]. Sé que requiere mucho trabajo. Sé que requiere que muchos factores vayan juntos. El objetivo, para conseguirlo, es muy complicado, y hay que tener suerte. Así que los pilotos polacos o los jóvenes pilotos de carreras tienen que aspirar a convertirse en pilotos profesionales y trabajar en sí mismos para mejorar. Porque sólo haciendo esto podrás abrirte una oportunidad de ir a la F1".