El dilema del límite presupuestario: ¿personal con experiencia y caro o barato y joven?

El objetivo del límite presupuestario es acercar más a los equipos y a los pilotos en la pista, lo que debería crear más emoción en la Fórmula 1, algo que se busca en la categoría. A pesar del límite presupuestario, Red Bull Racing está dominando la categoría actualmente.

Red Bull sobre el dilema del límite presupuestario

Christian Horner sugirió que, debido al límite presupuestario, peligran los puestos de personal experimentado y caro, que podría ser sustituido por personal más barato pero con menos experiencia. En la rueda de prensa, Pierre Waché, director técnico de la escudería austriaca, profundizó en la sugerencia de su jefe de equipo.

"Al final el tope presupuestario es un propósito para que el terreno de juego sea común para todos. Después lo cierto es que cuando analizas a dónde van a parar los costes, los salarios y las nóminas forman parte de ello, y las grandes nóminas también. Es un riesgo, él [Horner] comparado con algún otro competidor que no es de F1. Es un riesgo y veremos si el efecto no es ahora, pero si podría ocurrir dentro de unos años, seguro", dijo Waché.

Aston Martin busca oportunidades

Dan Fallows, de Aston Martin, también estuvo presente en la rueda de prensa y explicó cómo está afrontando su equipo las limitaciones causadas por el tope presupuestario. "Lo hemos visto como una oportunidad, creo que como ocurre con todas estas cosas, hay que ver dónde están las oportunidades. Hemos podido, ya sabes, crear una división de tecnologías de rendimiento que puede añadir valor a otros proyectos, no sólo en Aston Martin, sino también en otros proyectos de competición en los que podemos participar, creo que es un modelo similar al que se está utilizando en otras cosas, así que, desde nuestro punto de vista, ha sido bastante positivo".

Mercedes busca el equilibrio adecuado

En Mercedes buscan sobre todo el equilibrio adecuado de personal. "Somos equipos de carreras pero también empresas y ganamos una cantidad decente de dinero haciendo trabajos que no están en el mundo de las carreras. Si juzgamos mal a quién ponemos ahí y acabamos perjudicándonos a nosotros mismos en la F1, porque desangramos experiencia que debería haber permanecido en el equipo, entonces nos disparamos en el pie. El reto de todos los equipos de la parrilla es intentar conseguir el equilibrio adecuado para conservar el mejor equipo posible dentro de las limitaciones del tope", afirma James Allison.