Neumáticos intermedios sin calentadores para 2024, según Mario Isola

Nuevo neumático de lluvia de Pirelli

Desde el Gran Premio de Mónaco, los pilotos de Fórmula 1 disponen de un nuevo neumático de lluvia. Este neumático de lluvia tenía que funcionar sin calentadores, y, sobre todo, garantizar que los neumáticos se utilicen en carrera. Tras las primeras actuaciones de los neumáticos en Mónaco y Montreal, Isola afirma que los pilotos y los equipos están muy satisfechos con el nuevo diseño.

"Hicimos un cambio mayor en el neumático de lluvia. No sólo porque se pueden utilizar sin manta, sino también porque buscábamos un mejor rendimiento del neumático de lluvia para tener más cruce con los intermedios. Hemos tenido algunas carreras en mojado, estoy bastante interesado en ver si mañana es en mojado, y cómo se comporta el neumático en condiciones de mojado aquí en Silverstone'', dijo el máximo responsable de Pirelli a GPblog.

Los pilotos y los equipos también están satisfechos con el nuevo neumático de lluvia, según el italiano: "Las reacciones han sido superpositivas. En la prueba de desarrollo, enseguida se dieron cuenta de que el calentamiento era incluso mejor en condiciones de frío que con el antiguo neumático con mantas''.

Neumáticos intermedios sin calentadores en 2024

Pirelli sigue 'mejorando' los neumáticos, ya que el nuevo neumático de lluvia es el primer paso en los planes de la F1, para pasar a neumáticos que no necesiten calentadores. Pirelli también tiene un intermedio listo para ser utilizado por los equipos de la F1, aunque eso no ocurrirá en 2023.

"Ahora también tenemos listo un neumático intermedio. En los dos últimos días de la prueba en mojado, que fue a mediados de mayo, probamos este nuevo intermedio. Fue un buen paso. Alpine también lo estaba probando y Esteban Ocon me dio una opinión muy positiva al respecto, pero se ha decidido introducir este nuevo intermedio en 2024''.

El nuevo intermedio podrá utilizarse desde el inicio de la temporada 2024 en la F1. Queda por ver si entonces habrá también un neumático para seco que pueda utilizarse sin calentadores. Pirelli preparará un informe para la F1 después de Silverstone, tras el cual, la Comisión de la F1 decidirá si esos neumáticos se utilizarán en 2024.