Red Bull y AlphaTauri llevan mejoras para el GP de Hungría

Red Bull lleva mejoras a Hungría

La mayoría de las mejoras introducidas por la escudería austriaca son para aumentar la fiabilidad del coche. Tanto en la esquina delantera como en la trasera, se han ampliado las salidas de los conductos de freno. Además, se ha modificado la entrada del pontón lateral para aumentar más la relación de aspecto. La última mejora relacionada con la fiabilidad es para la cubierta del motor. Hay un pontón lateral más ancho desde la admisión que se extiende hasta los tubos delanteros de la suspensión trasera.

Por último, Red Bull también incluye una mejora que debería repercutir en el rendimiento del coche. Se ha modificado la carrocería del suelo del coche para que encaje bien con el nuevo pontón lateral del RB19.

Ferrari, Mercedes y Aston Martin aportan mejoras específicas

Ferrari también aporta alguna mejora. Concretamente, han construido un alerón delantero específico para Hungaroring. El alerón delantero tiene un alerón reperfilado, y se le ha añadido un 'gurney flap' de envergadura completa.

Mercedes también aporta algunas mejoras. Dos son de rendimiento fijo, concretamente mejoras en la placa final del alerón delantero y en la suspensión delantera, y una mejora se ha construido específicamente para Hungaroring en el alerón trasero.

Aston Martin también ha traído una mejora específica para Hungaroring este fin de semana, en la cubierta del motor.

AlphaTauri con cuatro mejoras

Al igual que Ferrari, Alpine trae un alerón delantero diferente, pensado específicamente para el circuito, donde la velocidad en las curvas es importante. Además, Haas viene con otra mejora en la carrocería del suelo, y AlphaTauri viene con algunas mejoras de rendimiento. Una para el alerón delantero, otra para la carrocería del suelo y, por último, otra mejora para el alerón trasero. Daniel Ricciardo, en su regreso, se subirá a un coche que es, en muchos aspectos, diferente del de su predecesor, Nyck de Vries.