Mercedes, ocupada con las actualizaciones: 'Tan pronto como sea posible en el coche'
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Mercedes ocupa el segundo puesto en el campeonato de constructores, pero la diferencia con el cuarto, Ferrari, es de 'sólo' 46 puntos. Puede que el título mundial esté fuera del alcance de Mercedes, pero queda mucho por lo que luchar en las 12 carreras restantes. Cuanto más alto termines, más dinero en premios. Seguirá siendo una batalla de desarrollo hasta el final de la temporada, por lo que Mercedes seguirá presentando nuevas piezas.
En Mónaco y España, la escudería alemana introdujo un importante paquete de actualizaciones. En Silverstone, Lewis Hamilton y George Russell, pilotaron con un nuevo alerón delantero y en Hungría, los dos pilotos tienen un alerón trasero diferente, una nueva placa para el alerón delantero y se han hecho modificaciones en la suspensión delantera.
Batalla por la P2 en el campeonato de constructores
¿Es esto suficiente para convertir a Mercedes en "el mejor del resto"? "Eso es lo que estamos trabajando para conseguir en este momento. Están llegando, es decir, estamos intentando ponerlas en el coche lo más rápido posible, por eso algunas de las piezas estaban aquí, otras en Silverstone. Lo que hemos hecho en el alerón trasero es bastante específico para esta pista. Pero McLaren ha sido muy rápido en las dos últimas carreras, así que el objetivo es intentar ponernos por delante de ellos, lo que nos situará en un buen lugar para la lucha por el segundo puesto", dijo Andrew Shovlin.
El director técnico de Mercedes no teme a McLaren en el Mundial, pero sí teme a Aston Martin. Eran un poco más rápidos al principio, pero ahora Mercedes parece haber tomado la delantera. "Habrá elementos específicos de la pista. En Barcelona nos vimos bastante bien con la carga aerodinámica máxima. Y esperemos que vaya bien aquí. Pero el hecho es que no puedes diseñar tu coche para cada circuito. Así que verás la naturaleza de la velocidad de las curvas, si el pilotaje es un factor importante, si es un circuito con sobrecalentamiento o uno en el que es difícil hacer funcionar los neumáticos, si el equilibrio es más sobrevirador, todas esas cosas cambiarán el rendimiento relativo", dijo Shovlin.
Continuó Shovlin: "Y además de eso, tienes una carrera de desarrollo bastante agresiva y puedes verlo con los pasos que ha dado Williams, que ha dado McLaren, donde la gente está aportando mucho rendimiento y el escalonamiento de eso está empezando a alterar un poco el orden".