Horner abierto a ayudar a Alpine: "Deberíamos ser sensibles"
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Alpine es el único equipo en la Fórmula 1 que lleva el motor Renault, y ve que hay bastante diferencia de rendimiento entre el motor Renault y los demás. Alpine quiere solicitar una excepción a la congelación de motores para hacerlo más competitivo. Es posible que Red Bull Racing apoye la propuesta.
Renault apostó por la congelación de motores
Con los próximos cambios importantes en el reglamento de motores, el desarrollo de los motores de la F1 se ha detenido. Los equipos sólo pueden retocar el motor para mejorar la fiabilidad. Todavía hay algunas lagunas que mejorar en ese aspecto, pero no se puede ganar mucha más velocidad en esa área. Antes de que esa norma entrara en vigor en 2022, Renault hizo la apuesta.
Con un motor renovado, el fabricante esperaba tener el potencial para ser tan rápido como los fabricantes de motores rivales. Cualquier cosa que no funcionara bien podría rectificarse bajo la apariencia de mejoras en la fiabilidad. Alpine se ha dado cuenta de que la diferencia de rendimiento con Ferrari, Mercedes y Red Bull es demasiado grande para mantenerla, y por eso, el equipo quiere solicitar una excepción a la congelación de motores.
Red Bull posiblemente abierta a una excepción para Alpine
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, parece abierto a la idea. Así lo informa The-Race.com. El viernes del fin de semana del GP de Bélgica se debatirá el reglamento de motores. Por tanto, se espera que la propuesta de Alpine llegue. La opinión de Horner es: "Se trata de ver cuáles son los déficits [de los motores]. No creo que la FIA tenga todos los datos, y deberían presentar exactamente cuáles son las diferencias. Sería fascinante que todo el mundo lo viera".
Horner tiene curiosidad por saber en qué se equivocó Renault, pero continuó, mostrando su actitud deportiva: "Si hay un déficit en una homologación, es algo sobre lo que deberíamos ser sensibles. De lo contrario, estás encerrado durante dos años [hasta 2026], así que no me opondría a una discusión sensata". El jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, acogió con satisfacción las declaraciones de Horner.
Szafnauer añade, que en su momento se llegó a un acuerdo, al que Horner parece atenerse ahora. Szafnauer: "En el momento del acuerdo también había un acuerdo entre los fabricantes de motores de que si alguien quedaba fuera del 1%, habría conversaciones de buena fe para recuperar esa paridad". Con ese acuerdo, el jefe del equipo Alpine se refiere al momento en que se tomó la decisión en 2021, de atrasar la congelación de motores un año, a 2022.