Verstappen con consejo: 'Si te clasificas en P1, sólo tienes buena visibilidad'
Red Bull Content Pool
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- Norberto Mujica
Max Verstappen ha criticado (y no es la primera vez) la forma en que se utilizan (o más bien no se utilizan) los full-wet en la Fórmula 1. Nadie quiere correr con la goma de color azul, ya que el rendimiento de ese neumático es considerablemente inferior al de los intermedios. Verstappen también aborda el problema del spray que sale por detrás de los coches de F1.
Las primeras vueltas de la carrera al sprint se dieron detrás del coche de seguridad, una decisión que Verstappen comprende. Cuando todas las señales se pusieron en verde y Verstappen puso en marcha la parrilla, la mitad de los pilotos se metieron inmediatamente por dentro para cambiar los neumáticos (obligatorios) de lluvia por los intermedios. Oscar Piastri hizo un undercut al holandés de esa manera.
"El problema es que esos neumáticos de lluvia no son buenos", informó Verstappen a GPblog y a otros desde Spa-Francorchamps. "Detrás del coche de seguridad ya se estaban calentando demasiado y la diferencia con los intermedios es demasiado grande. En realidad, el problema es que quieres esos intermedios, porque son más rápidos, pero a veces no puedes llevarlos porque hay demasiada agua en la pista. Pero con los full-wet realmente tienes que conducir como si fueras por la pista en un barco, pero entonces eso es en realidad otra bandera roja", alude a que las condiciones de la pista son demasiado peligrosas en ese escenario.
Los neumáticos mojados no son el único problema de la Fórmula 1. También lo son las salpicaduras. También lo es el spray. Si conduces en el centro del campo o en la parte trasera, no puedes ver prácticamente nada debido al agua que sale disparaba hacia atrás y hacia arriba por detrás de los coches que hay delante en la pista.
Rocío en la Fórmula 1
"Las condiciones de la pista eran absolutamente buenas, pero no se ve nada y por eso creo que algunos pilotos siempre dirán que todavía no podemos ir [correr]. Yo también lo entiendo, porque si alguien hace un trompo delante de ti, no puedes ver adónde va", dijo Verstappen, que cree que es difícil hacer algo al respecto.
"Siempre ha sido así, incluso antes en la Fórmula 1. Si lo miras así, nunca podrás conducir con lluvia, porque siempre tendrás problemas de visibilidad. El spray siempre te molestará", afirma. No volver a conducir bajo la lluvia no es realmente una opción para el bicampeón del mundo: "Es una pena, entonces es como en la NASCAR, allí tampoco conducen bajo la lluvia". Sin embargo, tiene un consejo para sus compañeros competidores a los que les molesta el spray. "Entonces deberíais clasificaros primero, así tendréis buena visibilidad", bromeó Verstappen.