Abiteboul sobre su antiguo jefe: "Aparte de impaciencia, quizá arrorgancia"
General
- Norberto Mujica
Cyril Abiteboul fue el jefe de equipo de la marca francesa durante muchos años, hasta que Renault cambió a Alpine. El francés de 45 años vio cómo Laurent Rossi, Otmar Szafnauer, Pat Fry y Alan Permane se marchaban en el plazo de un mes debido a los decepcionantes resultados y a la nueva dirección que Alpine quiere tomar. Abiteboul piensa a su manera.
A la pregunta de qué cree que significa esto sobre el ambiente dentro del equipo, Abiteboul respondió: "Refleja insatisfacción con los resultados y muy probablemente una pérdida de paciencia por parte del comité de dirección del grupo Renault. Aparte de la impaciencia, quizás hubo un poco de arrogancia al principio de la temporada, o una sobredosis de confianza en uno mismo. Si no te enfrentas a la realidad, al cabo de un tiempo puedes engañarte a ti mismo con todo tipo de cuentos de hadas".
Abiteboul en Alpine
El Alpine A523 subió al podio una vez esta vez, cuando Esteban Ocon terminó tercero en el Gran Premio de Mónaco. Fue un punto brillante para la formación francesa, ya que por lo demás los buenos resultados fueron escasos. El coche no es lo suficientemente competitivo y el resultado es un decepcionante sexto puesto en el campeonato de constructores, aunque Abiteboul dice que eso también tiene que ver con un poco de mala suerte, que hizo que muchos puntos potenciales se esfumaran.
"A veces va bien, a veces muy bien, pero otras veces va a menos. Pero Alpine no está solo en esto. Las diferencias de competitividad han afectado a todos esta temporada, a excepción de Red Bull, que tiene tal ventaja que sabe salir airoso de cualquier situación, por turbia que sea. Alpine, por su parte, siempre ha estado un poco apagado. A veces es culpa suya, a veces no".
Continuó en France Info: "La competitividad del coche estaba por debajo del par al principio de la temporada y no han tenido la evolución milagrosa que han tenido otros equipos: McLaren recientemente, Mercedes, Ferrari y Aston Martin al principio de la temporada. Alpine no ha jugado la carta que les sacaría del atolladero".
El plan de las 100 carreras parece destinado a la papelera
En 2021, (el ahora también apartado) director general, Laurent Rossi, declaró que Alpine debería poder hacerse con el título tras 100 carreras. Ya han pasado 50 Grandes Premios, pero las ambiciones expresadas a bombo y platillo parecen demasiado elevadas, sobre todo si nos fijamos en la clasificación actual del campeonato de constructores.
Abiteboul, él mismo jefe de equipo de su predecesor Renault entre 2015 y 2020, no entendió las declaraciones desde el primer momento. "¿Por qué cuantificar por qué no 120, por qué no 80? No lo entiendo. Cuando propones un plan así, seguro que te equivocas, porque no sabes lo que hacen los demás en la Fórmula 1". Las colosales inversiones de Aston Martin, el increíble impulso de Red Bull, nada de eso va a detenerse sólo porque ese centésimo GP del que habla Laurent Rossi vaya a llegar algún día", concluye.