McLaren se 'beneficia' del mal inicio de temporada: Bienvenidas las horas extra

McLaren terminó quinto en el campeonato de constructores la temporada pasada y, por tanto, se le asignó el 100% de las horas del túnel de viento. Sin embargo, cuando el 30 de junio se produjo una reorganización (para el reparto de horas en la segunda parte de 2023), McLaren ocupaba la sexta posición en la clasificación del Campeonato del Mundo. Eso significa que la escudería de Woking va a pasar más tiempo en el túnel de viento. De hecho, desde 2021, la Fórmula 1 utiliza un sistema de desventaja aerodinámica, que debería acercar a los pilotos.

Que la remodelación tuviera lugar el 30 de junio resultó muy ventajoso para McLaren. Sin embargo, un mes después, la formación ya ocupaba el quinto puesto y el camino hacia arriba ha comenzado definitivamente. Tras un difícil comienzo de temporada, la formación ha descubierto cómo hacer que el MCL60 cobre vida.

McLaren quiere acortar distancias de cara a 2024

Stella anunció en Bélgica que el desarrollo del coche actual se detendrá y que la atención se centrará por completo en el coche de 2024 después de las vacaciones de verano. Así que esas horas extra serán especialmente útiles de cara a la próxima temporada.

"Desde luego, nos alegramos de tener algunas horas más que los equipos punteros. Lo agradecemos especialmente porque parece que ahora tenemos buenas ideas que llevar al túnel de viento, como he dicho antes, puedes tener muchas muchas horas en el túnel de viento pero lo que realmente cambia el juego es la calidad de las ideas y la calidad de los conceptos que pones en el desarrollo del túnel de viento y como ahora parece que estamos en una buena posición desde este punto de vista, agradecemos las horas extra", dijo el jefe del equipo en conversación con GPblog y otros.

Nuevo túnel de viento

Tras una larga espera, McLaren ha puesto en marcha el nuevo túnel de viento. Esto debería proporcionar datos precisos. A Stella no le preocupa que el despliegue de un nuevo túnel de viento y la construcción de un nuevo coche (antes de 2024), causen problemas. "No necesariamente, porque hemos realizado un trabajo bastante exhaustivo de validación del nuevo túnel de viento. El nuevo túnel de viento se ha diseñado con algunos criterios para mejorar realmente la correlación con el lado de la pista, así que, en todo caso, estoy incluso animado por lo que he visto hasta ahora en cuanto al comportamiento del nuevo túnel de viento."