La F1 estudia abolir el DRS en clasificación, y no en las carreras
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Red Bull tiene un buen alerón trasero y un buen uso del DRS. El RB19 tiene una velocidad punta buena, pero cuando se activa el DRS, Max Verstappen y Sergio Pérez, son los más rápidos en las rectas. La escudería austriaca se puede enfrente a una dificultad, ya que, según se informa, la FIA está considerando abolir el uso del DRS durante la clasificación.
Desde la primera carrera de esta temporada, quedó claro que Red Bull había hecho algo especial con el alerón trasero. Gracias a un "truco", el equipo con sede en Milton Keynes desarrolló un alerón trasero que gestiona el DRS de forma eficaz. Cuanto más largas sean las rectas y más zonas de DRS haya, más fácil le resultará a Red Bull crear un hueco respecto a la competencia.
¿Sólo se puede utilizar el DRS en las carreras?
El DRS también se utiliza en la clasificación, pero Auto, Motor und Sport escribe que la Fórmula 1 planea permitir el DRS sólo durante las carreras y ya no los sábados (o los viernes en caso de un fin de semana al Sprint).
El medio alemán no menciona si la Fórmula 1 quiere trabajar en esto para frenar el dominio del RB19 o si hay alguna otra razón detrás. Pero: "Si los planes tienen éxito, Red Bull sería el más perjudicado", escribe. Un cambio de reglas de este tipo no puede aplicarse así como así, por lo que también tendrá que discutirse primero con los equipos.