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El director técnico de Red Bull sobre el RB19:"Queríamos mejorarlo este año
El Red Bull Racing es el mejor coche de la parrilla. El RB19 ha ganado las 12 primeras carreras de la temporada, lo que ha supuesto un récord en la Fórmula 1. Pierre Waché, director técnico de Red Bull, explica qué puntos del monoplaza se han tratado en comparación con el RB18, y cuál es una de las claves de su exitoso rendimiento.
El RB19 es prácticamente imbatible
El equipo austriaco aún no ha perdido una carrera (contando también con las carreras al sprint) en 2023, y sólo ha fallado en la clasificación en dos ocasiones (en Azerbaiyán y Hungría). En Spa-Francorchamps, aunque Charles Leclerc salió desde la pole position, Max Verstappen fue el más rápido en la clasificación y tuvo que salir desde la P6 debido a una penalización en parrilla.
El RB18 y el RB19 tienen algunos puntos fuertes similares, como la impresionante velocidad punta y una excelente gestión de los neumáticos. Aun así, había algo que el equipo quería retocar para el monoplaza de esta temporada. "Nuestro objetivo para esta temporada era mejorar la eficacia en la frenada", dijo Waché a L'Équipe.
La suspensión del Red Bull, crucial
El equipo de Verstappen y Sergio Pérez no sólo se fijó en los frenos. "También hemos endurecido la rigidez de nuestras suspensiones. Es la clave de cómo funciona el efecto suelo. Así que hemos trabajado en las uniones de las barras y también en la rigidez de los muelles que tienen que reaccionar cuando el coche frena. Todo esto tiene que hacerse con el concepto aerodinámico: esta suspensión no debe interferir con el flujo, sino ayudar a que funcione mejor. Una suspensión sólo es eficaz si se adapta a un concepto", añadió Waché.