Red Bull 'batalla' en solitario: 'Vasseur declara su amor a Wolff'

El austriaco ha dicho en repetidas ocasiones que el nuevo concepto no beneficiará a la Fórmula 1. A partir de 2026, la mitad de los motores de la F1 deberán ser eléctricos. Para conseguirlo, los fabricantes, incluido Red Bull Powertrains, tienen que incorporar una batería grande. Esta megabatería también es muy pesada. Según Marko, esto no beneficiaría a las carreras. "Según nuestras simulaciones, sería más rápido reducir de marcha en la recta".

Red Bull no recibe apoyo de Mercedes y Ferrari

Según el austriaco, las críticas no tienen nada que ver con el desarrollo de los motores de Red Bull. Marko dijo anteriormente que Red Bull está muy por delante en desarrollo en comparación con la competencia. "La Fórmula 1 es, en última instancia, un espectáculo y tenemos que ser capaces de presentar algo al público. Entonces no puede ser que en Monza tengas que reducir marchas en la recta".

Marko está decepcionado por la falta de apoyo de equipos como Mercedes y Ferrari. De hecho, los dos equipos no se unen a las críticas de Red Bull. "Fred Vasseur sólo le declara su amor a Toto Wolff", dice Marko bromeando.

Marko y la seguridad de los pilotos

Marko también advierte sobre la seguridad de los pilotos. El peso de las baterías no sólo va en detrimento del rendimiento, sino que también amplifica el impacto de un posible choque. "El accidente de Max en 2021 en Silverstone podría haber resultado diferente". En su opinión, sería más lógico ajustar el reparto, de forma que los motores sean propulsados por híbridos en un cuarenta por ciento, y los de combustión asuman el sesenta por ciento del trabajo. Marko cree que este ajuste debería ser factible.