Análisis de datos F1 | La lucha será detrás de Verstappen en Zandvoort

¿Por qué Verstappen es el favorito en Zandvoort?

Fuente: FIA

Debido a las condiciones de la pista, la clasificación del sábado fue una auténtica prueba para equipos y pilotos. Verstappen consiguió la pole por novena vez esta temporada.

Verstappen sólo tiene que enfrentarse a los demás equipos en la salida. Ahí es donde Norris y Russell tienen la mayor oportunidad de atacar el liderato. De lo contrario, es poco probable que vuelvan a ver a Verstappen. Verstappen condujo una tanda larga muy fuerte con el neumático blando el viernes. Esa tanda incluyó 1.15.8 tres veces y una vuelta más lenta de 1.16.6. La degradación en el circuito de Zandvoort no era demasiado alta.

¿Quiénes son los mayores rivales de Verstappen?

Si comparamos el ritmo de sus rivales más cercanos, se nota que están muy cerca. Verstappen es el único que conduce consistentemente entre 1,15 y 1,16 bajos, mientras que Norris, Russell y Alonso están más en el medio de los 1,16.

Norris, al igual que Verstappen, condujo su tanda larga con el neumático blando y no igualó el mejor tiempo del holandés. La diferencia de Norris es mayor, de casi un segundo. Mientras que Norris empieza con un 1.16.1 y conduce varios 1.16 bajos, termina su stint con 1.17.1 y 1.16.7. Es decir, una diferencia de casi un segundo con el holandés.

Al igual que Norris, George Russell también hizo una tanda larga con el neumático blando. Los dos británicos estarán igualados el domingo. Russell condujo una vuelta rápida ligeramente más rápido con 1.15.9, pero por otro lado, cayó más rápido en 1.16 altos. En McLaren, sin embargo, están convencidos de que los demás equipos se van a ver menos afectados por el desgaste de los neumáticos.

A continuación, la sorpresa de la clasificación: Alexander Albon. ¿Podrá seguir el ritmo de los tres primeros en la carrera? Probablemente no. Albon hizo una tanda larga con el neumático medio y no está cerca de los tres primeros, tanto en tiempos, como en degradación. Albon marca un mejor tiempo de 1.16.3, subiendo rápidamente a 1.16 altos e incluso a 1.17. La velocidad punta de Albon podría seguir siendo un arma, pero hablaremos de ello más adelante.

El último que puede atacar a Verstappen puede ser Fernando Alonso. Hizo una tanda larga con el neumático duro y consiguió unos tiempos sorprendentemente buenos. Nada parecía ir mal con las mejoras del Aston Martin. El español marcó un 1.16.3 como mejor tiempo, no bajando más allá de un 1.16.9. La degradación de los neumáticos del Aston Martin ha sido notable durante todo el año y podría ser un arma importante en Zandvoort.

La velocidad punta, un arma de Red Bull Racing

Aquí se compara el ritmo de los principales contendientes. Los Ferrari no aparecen por ningún lado este fin de semana, y tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc no se tienen mucha confianza en las tandas largas del viernes. Detrás de ellos, están Sergio Pérez y Óscar Piastri, que mirarán hacia delante, dado el ritmo de sus compañeros de equipo. Con una velocidad máxima de 326 km/h en la clasificación, eso debería ser alcanzable para Pérez.

Esa velocidad punta del Red Bull Racing volverá a ser un arma para que el equipo ataque y defienda en Zandvoort. Verstappen, que rozó los 327 km/h en su tanda de clasificación en la Trampa de Velocidad, tiene una gran ventaja sobre Norris y Russell. Norris no pasó de 319,7, y Russell alcanzó los 318 km/h.

Norris y Russell están cerca en todo, por lo que adelantar en pista será muy difícil. McLaren y Mercedes tienen que marcar la diferencia en ese duelo, principalmente en las decisiones estratégicas para conseguir un podio. Un podio para este dúo es lo que pueden conseguir, con Albon parando a los demás pilotos detrás de él.

El tren que puede formar Albon

Albon no tiene el ritmo de los hombres que le preceden en la parrilla, pero sí la velocidad punta (321 km/h) para mantener a los demás pilotos detrás de él. Fernando Alonso alcanzó una velocidad punta ligeramente más alta que la de Albon en la clasificación (322 km/h), pero ¿es suficiente para adelantarle en el estrecho Circuito de Zandvoort? Probablemente no.

Pérez y Piastri también tienen el mismo problema. Pérez sigue teniendo la ventaja de un coche y una velocidad punta superiores, pero adelantar en Zandvoort sigue siendo difícil. El mexicano tiene que esperar un golpe maestro estratégico de Red Bull para subir al podio en Holanda.

Dadas las previsiones meteorológicas, las cosas también podrían cambiar. La lluvia ha estado en el circuito y sus alrededores durante todo el fin de semana, y también se prevé antes del Gran Premio. Si ya está seco, el tiempo podría cambiar en cualquier momento. Entonces se trata de ver quién lo maneja mejor y lo rápida que es la puesta a punto bajo la lluvia. En los terceros entrenamientos libres, Norris (10º), en particular, pareció tener más problemas con la lluvia que sus rivales. Verstappen encabezó esa sesión, con Russell en segundo lugar y Pérez en P3.

En este sentido, la carrera en el circuito de Zandvoort podría decantarse hacia cualquier lado. Si la pista se mantiene seca, la batalla por el podio se decidirá en el pit lane, y Russell y Norris parecen los favoritos para un puesto en el podio junto a Verstappen. Si llueve antes o durante la carrera, entonces, todo puede cambiar, y todo dependerá de la compostura del piloto bajo presión, de las decisiones correctas del equipo y, a menudo, de un poco de suerte o mala suerte.

Ritmo de carrera en tandas largas Gran Premio de Holanda