Wolff: "No voy a cambiar de repente las reglas si Alpine no rinde"
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Alpine afirma estar 30 CV por detrás de otro proveedor de motores, y quiere permiso para aumentar el rendimiento del motor. El jefe del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, dudaba sobre que la magnitud de ese déficit fuera correcta. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, está de acuerdo con Vasseur, y no quiere empezar a cambiar las normas de repente.
Congelado el desarrollo de motores en la F1
A partir de 2022, ya no se permite el desarrollo del rendimiento de los motores, se congela el desarrollo. Sin embargo, se sigue permitiendo a los equipos que retoquen la fiabilidad de sus motores, pero esto, en última instancia, también tiene que ver con el rendimiento: cuanto más fiable es el motor, más agresivamente se puede afinar. Un reglaje más agresivo del motor sigue dando más rendimiento.
Wolff no ayudará a Alpine
Sin embargo, existe una norma según la cual, si un proveedor de motores está muy retrasado, aún puede evolucionar un poco. "La forma en que diseñamos el reglamento fue que, para 2026, si uno de los constructores se quedaba fuera del 3% respecto a la mejor unidad de potencia, le permitiríamos tener más tiempo de banco de potencia [tiempo para probar el motor] y actuaríamos en el mejor de los casos y encontraríamos un reglamento", explicó Wolff a los medios de comunicación, incluido GPblog.
"No vemos nada cercano al 3%, eso es lo primero. Y número dos, no podemos inventarnos reglamentos sobre la marcha sólo porque alguien no rinda. Creo que con ese 3%, estamos en un buen lugar y ciertamente no jugamos con el 'Balance of Performance' (Equilibrio de rendimiento) y les damos más flujo de combustible o cualquiera de estas cosas. Trabaja tú mismo y lo mismo sería para nosotros. Puede que dentro de tres años me esté mordiendo la lengua. Resuélvelo tú mismo. Conseguirás más tiempo de banco de potencia y entonces lo solucionarás".