Contexto | Andretti cerca de la licencia de F1: ¿qué sigue?

Durante meses, la FIA realizó las diligencias debidas sobre Andretti Global, y ahora se dice que esa investigación ha terminado. Para ello, Andretti tuvo que demostrar cómo era la estructura del equipo, quién trabajaba en los puestos directivos, si había personal calificado y si la fábrica cumplía las normas de la F1. Pronto, la FIA comunicaría oficialmente a Andretti que se habían cumplido las condiciones estipuladas por la asociación.

Depende de los equipos de F1

Sin embargo, esto no implica que Andretti Global vaya a participar realmente en la F1 a partir de 2025. La aprobación de la FIA es el primer paso, ahora los equipos existentes todavía tienen que considerar la entrada de Andretti Global. No es ningún secreto que éstos no están ansiosos por permitir la entrada de los americanos. Las escuderías temen, por ejemplo, que sus ingresos disminuyan al poner un undécimo equipo en la parrilla.

Los equipos también quieren impedir que Andretti utilice la Fórmula 1 para ganar dinero rápido, por ejemplo dejando que el nuevo equipo cambie de manos al poco tiempo. Además, los equipos quieren una garantía de que Andretti Global añadirá valor comercial y deportivo. Es comprensible que haya dudas sobre esto último. Haas, el último equipo que se incorporó a la Fórmula 1 de la nada, aún no ha conseguido ser un equipo estructural medio (y mucho menos superior) después de ocho temporadas. Para Andretti Global, es real un escenario similar al de Haas, que implica años cojeando en la retaguardia.

Andretti depende de Alpine

Además, en cuanto al desarrollo del coche, Andretti parece seguir la filosofía de Haas F1 (por necesidad): la unidad de potencia se comprará pronto a Alpine, al igual que tantas piezas como sea posible. Alrededor del setenta por ciento del coche de Andretti saldrá de la fábrica de Alpine, y el resto será producido por los propios americanos. Del mismo modo, Haas trabaja con Ferrari, y no es un éxito total. De hecho, la calidad del Alpine y de la unidad de potencia Alpine es inferior a todo lo que fabrica Ferrari.

General Motors se ha asociado con Andretti a través de su marca Cadillac. En una fase anterior, el grupo automovilístico indicó que podría querer producir su propia unidad de potencia, pero 2026 -cuando entra en vigor la nueva normativa sobre motores- es demasiado pronto de todas formas. Incluso 2027 parece poco realista. En resumen, Andretti probablemente no pueda hacer otra cosa que llamar a la puerta de Alpine durante al menos tres temporadas.

Andretti es garantía de éxito

Al mismo tiempo, Andretti ha demostrado en otras clases que siempre tiene éxito, aunque a veces tarde un poco. Véase, por ejemplo, la aventura en la Fórmula E, la clase que el equipo ganó con Jake Dennis en 2023. Su propietario, Michael Andretti, es un auténtico hombre de motor, con una enorme pasión por este deporte. Andretti no descansa hasta que tiene éxito. No está en su carácter enfocar la Fórmula 1 de forma diferente a, por ejemplo, la Fórmula E o la IndyCar. Quiere triunfar, y va a triunfar.

En ese sentido, los equipos actuales de F1 no tienen por qué preocuparse. Pero, ¿es eso suficiente para convencerles de que sigan el ejemplo que espera la FIA? Buena pregunta, a la que no se puede dar respuesta. Los equipos de F1 tienen que darse cuenta de que rechazar a Andretti -si cumple todos los requisitos de la FIA- es difícil según la legislación europea. Sólo si la seguridad está en peligro o existen preocupaciones legítimas sobre el proceso de inscripción (que es, de hecho, arbitrario) se puede denegar normalmente la inscripción a un equipo.

Incluso parece existir un posible escenario en el que Andretti participe en las carreras pero no esté cubierto por el Acuerdo Concorde de los equipos de F1. En ese caso, los coches de Andretti no serían fotografiados durante los Grandes Premios ni los estadounidenses recibirían entonces el dinero de los premios. Parece inconcebible que Andretti decida hacer esto, sobre todo porque la Fórmula 1 se convertiría entonces en un negocio muy deficitario.

No obstante, a Andretti Global le esperan otras semanas interesantes, cuyo desenlace no está claro.