La F1 y la FIA investigan la viabilidad tras el experimento con los neumáticos

La F1 y la FIA buscan introducir un nuevo formato de neumáticos

En el experimento, los equipos de F1 sólo podían llevar 11 juegos de neumáticos Pirelli. Normalmente, cada equipo tiene acceso a 13 juegos. Durante la clasificación, había una norma para el uso de los neumáticos: En la Q1, cada piloto tenía que conducir con el neumático duro, en la Q2 con el medio y en la Q3 con el más blando. Con ello se pretendía mejorar la sostenibilidad del deporte.

Ahora que se han realizado los dos primeros experimentos, el jefe de Pirelli, Mario Isola, cree que se dispone de datos suficientes para hacer una estimación precisa de la utilidad del nuevo formato de neumáticos. Isola explica a Motorsport.com que se yuxtapondrán los pros y los contras y en función de ello se decidirá si el experimento también cambiará a ser reglamento.

Isola lo califica de más sostenible, además de más emocionante

Al utilizar menos goma, el nuevo formato es más sostenible, pero también más emocionante, según Isola. En primer lugar, el italiano no cree que los pilotos den menos vueltas durante los entrenamientos libres. Observando el número total de vueltas dadas durante las tres sesiones de entrenamientos libres del año pasado y las de este año, no ve casi ninguna diferencia.

Además, Isola también piensa que la escasez de neumáticos también obliga a los pilotos a forzar más y a sacar más partido de los neumáticos durante la clasificación. De hecho, según Isola, los pilotos tienen que ser más calculadores para hacer frente a los rápidos cambios en los niveles de adherencia. Isola está a favor de la asignación alternativa de neumáticos. Sin embargo, el italiano afirma que puede ser necesario realizar algunos ajustes. Isola concluye: "Espero que estemos en la fase final de esta decisión. Creo que la Fórmula 1 y la FIA tienen ahora todos los datos y la información necesaria".