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Tom McCullough: "Asegurarte de que tus pilotos entienden la estrategia"
Uno de los puestos más apasionantes y a la vez más difíciles dentro de un equipo de Fórmula 1 es el de ingeniero de estrategia. Este hombre o mujer es el último responsable de la estrategia del equipo. Si las cosas van bien, se celebra. Si la carrera sale mal por culpa de la estrategia, las críticas serán para el ingeniero de estrategia.
En Aston Martin, Tom McCullough es el Director de Rendimiento del Equipo, responsable de la estrategia de los coches de Fernando Alonso y Lance Stroll. Él mismo lo califica como el trabajo más difícil que existe en la Fórmula 1, porque trabajas constantemente para 'traducir' en una estrategia los datos y circunstancias siempre cambiantes.
Según él, lo más difícil para un estratega es aprender a reaccionar en situaciones que resultan diferentes de lo que se esperaba en un principio. "Se trata de ser consciente de la situación y nos formamos mucho en ello: ser capaz de dar un paso atrás y ver lo que está ocurriendo", dice McCullough en la página web de Aston Martin. "Tienes que ser ágil; los mejores equipos de estrategia son muy ágiles. A todos nos encantaría hacer la estrategia después de la carrera con el beneficio de la retrospectiva, pero no puedes hacerlo. Sólo se vive una vez. Tienes que decidir en el momento. Eso es lo que hace que este trabajo sea tan desafiante".
¿Plan A, plan B o plan C?
Por radio, los estrategas hablan con los demás ingenieros y los pilotos en 'un lenguaje secreto': plan A, plan B, etc. "Tienes que asegurarte de que tus pilotos entienden la estrategia", dice el británico, señalando que las conversaciones con las secciones más diversas del equipo tienen lugar continuamente durante un fin de semana de Gran Premio. "Así que, si quieres hacer carrera en este campo, tienes que ser un comunicador seguro, eficaz y eficiente", informa McCullough a los aspirantes a estrategas.